札幌市電車
路線資料
歷史
札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路,而轉變成有軌電車[2]的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50周年的北海道大博覽會。
1927年,當札幌市電車由民營轉為市營時,同時亦開始其黃金時期。在當時,札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛,並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960年代,為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量,開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。
1972年,由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會,市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求,而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素,多條路線在1970年代先後被廢除,期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務,不過在1976年被否決。期後,為了消除赤字,進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施,亦得到不錯成效。
2001年,與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過2002年業務再次出現赤字,加上車輛老化的問題,以及未來乘客量等因素,因此出現不少的提議,如:環境保護及都市活化,延長路線,輕鐵化等,來避免再次關閉的危機。2015年12月20日,作為都心線,西4丁目~薄野間再開通。
車站
所有車站都位於札幌市中央區。
由於從西4丁目站步行到薄野站(電車)只需約5分鐘,而從西4丁目站步行到札幌市營地下鐵南北線大通站,又或是從薄野站(南北線)步行到薄野站(電車)更只需步行約1分鐘。因此防止乘客繼續下降,有可能將路線延伸至札幌站。 札幌市電車
視頻
札幌市電車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 札幌市的路面電車路線,日本通,2011-12-13
- ↑ 雪鄉風景線——日本札幌市有軌電車,騰訊網,2020-03-07