機務段

機務段是存放、維護、檢修鐵路機車的單位。出車時，將機車從機務段里調至站場，與將要牽引的列車連接；完成運輸任務後，機車從車廂摘下，回段存放檢修。機務段的工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等，但具體工作也隨各地鐵路運輸規章的規定而有所變化^[1]。

職能

鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。

機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。

機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。

機務段一般分為三種類型：

1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；

2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；

3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）^[2]。

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