開啟主選單

求真百科

李渡長江大橋

李渡長江大橋重慶市涪陵區的一座跨越長江上的公路橋樑,北接涪陵李渡新區的江南大道,南岸採用隧道與南岸濱江路及涪陵迎賓大道相接進入城區道路網,並將與涪陵火車站相接。 大橋全長822m,主跨398m,於2004年1月30日開工建設,2007年10月28日建成通車。大橋由中交四航局以BOT模式[1]承建。

目錄

技術參數

大橋按城市橋樑標準設計,道路等級為城市主幹道Ⅰ級,大橋全長822m,橋型為對稱雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋,主跨398m,邊跨170mx2及84m引橋。主塔採用H形結構,北南主塔分別高173m、172.5m。橋面寬度22.5m,SMA瀝青砼路面,雙向四車道,設計行車速度50km/h。

簡介

重慶涪陵李渡長江大橋按城市橋樑標準設計,線路等級為城市主幹道Ⅰ級,橋型為對稱雙塔雙索預應力斜拉橋,大橋總投資3.55億元,全長822米,橋型為對稱雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋,橋面寬22.5米,雙向四車道。採用SMA 瀝青砼路面,設計車速50km/h。它位於涪陵主城區長江上游,設計基準年限為100年。斜拉索呈扇形排列,採用加強防腐材料製造,美觀實用。它也是涪陵首次採用BOT模式進行城市建設項目。

建造階段

2003年4月28日,涪陵區第一次規劃委員會審定通過修建李渡長江大橋。

2004年1月30日,李渡長江大橋橋墩基礎施工奠基議式舉行。

2004年2月18日,李渡長江大橋正式破土動工。

2004年12月22日,李渡長江大橋特許經營合同正式簽約。

2006年4月26日,李渡長江大橋主塔封頂。

2007年7月21日早上7點50分,主橋正式合龍。

2007年10月28日,李渡長江大橋正式建成通車[2]

建成意義

重慶涪陵李渡長江大橋建成後,把李渡與南岸浦、江南三片聯成一線,將李渡新區融入涪陵「 一城四片」的發展空間

今後,重慶主城區經渝涪高速往涪陵城區,可在李渡下道,經李渡長江大橋進入涪陵城區,與以往相比,縮短里程5公里左右。李渡長江大橋與涪陵長江大橋、烏江大橋、烏江二橋、石板溝長江大橋形成涪陵區「五橋跨兩江」的城市橋樑布局,構築起連通兩江四岸的涪陵城市環線。

李渡長江大橋通車後,將促進三峽庫區城鄉統籌發展。據介紹,李渡長江大橋把涪陵區的李渡、龍橋兩個工業園區與主城連成一體,促進了涪陵新區的開發建設。

視頻

李渡長江大橋 相關視頻

李渡長江大橋

參考文獻