桐廬站
歷史
2014年6月30日，杭黃高速鐵路全線正式開工建設，桐廬站為線路的中間站。
2017年4月27日，桐廬站正式開工建設。
2018年10月23日，桐廬站站房建設基本完工。
2018年12月25日，桐廬站正式投入運營。
2019年11月12日起，桐廬站將啟用電子客票，「取票」這一環節將成為歷史。
建築設計
設計理念
桐廬站站房設計建設以國畫焦墨運筆為靈感，同富春山山體構成了「U」形景觀山脈。桐廬站站前廣場地面景觀綠化面積占70%以上，桐廬站建設了三條濱水廊道，讓來往於此的乘客仿佛置身於《富春山居圖》之中。 桐廬站的站房建築規模為中型鐵路客運站，為線側平式站房，採取上進下出模式，站房主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，層面採用鋼網架結構；站台雨棚結構形式為鋼管混凝土柱，懸挑主梁採用變截面焊接箱型鋼樑結構形式。
設計參數
截至2018年10月，桐廬站總用地面積約358公頃，包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路。其中，站房總建築面積1.2萬平方米，按最高聚集人數1000人設計，站台雨棚築面積為8100平方米，站房一層層高7.8米，建築總高度26.4米，主體建築長度145米，寬度約40米，高度26.1米。站前廣場用地面積6.9萬平方米；地下停車場面積4.5萬平方米，地下預留軌道交通停靠站。
整體布局
截至2018年10月，桐廬站站房為主體兩層，局部三層結構，站前廣場中間為景觀休閒區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區，桐廬站設有地下停車場，共有863個停車位。 截至2017年4月，桐廬站站前廣場地面配建旅遊大巴車場、公交停車場及出租車等候區，其中，旅遊大巴停車數為27輛，公交車停車數為46輛，出租車等候區車輛數為63輛。社會車輛均停放於廣場地下室，地下室面積為42638平方米，停車數為899輛。
站台線路
截至2018年10月，桐廬站站場規模為2台4線，途經線路為杭黃高速鐵路。
視頻
參考資料
- ↑ 杭黃鐵路聯調聯試已完成 時速兩百五十公里 預計11月12日試運行 12月底前正式開通. 杭州日報. 2018-11-07 [2018-12-26]. （原始內容存檔於2018-12-26）.
- ↑ 杭黃鐵路 桐廬縣委書記：你與嚮往的生活只差一張高鐵票. [2018-12-25]. （原始內容存檔於2018-12-25）.
- ↑ 杭黃高鐵今日正式開通 記者體驗首趟車. [2018-12-25]. （原始內容存檔於2018-12-26）.