桑園車站

桑園車站
圖片來自dic.nicovideo 位置　　　　北海道札幌市中央區北11條15丁目 路線　　　　■函館本線 　　　　　　■札沼線（學園都市線） 距離　　　　■函館本線 　　　　　　284.7公里（起點站：函館） 　　　　　　■札沼線（學園都市線） 　　　　　　0.0公里（起點站：桑園） 類型　　　　高架車站 啟用日期　　1924年（大正13年）6月1日

桑園車站（日語：桑園駅／そうえんえき ^{Sōen eki}）

目錄

簡介

是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市中央區，是JR北海道函館本線與札沼線（學園都市線）的交會車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道直接派駐人員營運。車站編號為S04。電報略號為ソウ。

特色

桑園車站是函館本線的沿線車站與札沼線的起點車站，但行駛於札沼線上的列車實際上都會通過本站之後進入函館本線，駛抵札幌車站之後再行折返。

1988年改建的桑園採高架車站結構，配置有兩座島式月台共四條乘車線。站內各種相關設施包括綠窗口、自動售票機、自動補票機與Kiosk便利商店皆一應俱全。桑園車站是距離JR北海道本社大樓最近的車站，而除了JR北海道之外，JR貨物的北海道支設也將辦公室設於同一棟大樓之內。

本站的設置最早的起源，可以回溯到1907時在附近設立的札幌賽馬場。1908年為了配合競馬場的營業，因此在馬場附近設置了臨時車站北五條假乘降場（北五条仮乗降場）。1911年時，改成每年都會設置的臨時車站競馬場前假乘降場（競馬場前仮乗降場）。但直到1924年時才開始正式開辦客運專用、沒有貨運服務的桑園車站（桑園駅）。

由於是競馬場的主要交通玄關，近年來車站周邊地區也陸續建造了許多住宅大樓，使得車站的旅運量逐年增加。其2010年的每日平均旅運量約為9,000人，名列JR北海道所有車站中的第六位。

歷史

JR北海道

• 1908年（明治41年）
  • 7月30日 - 國有鐵道琴似站至札幌站開設北五條假乘降場。只於8月5、6、15、16日營業。
  • 8月17日 - 北五條假乘降場廢除。
• 1909年（明治42年）
  • 8月25日 - 國有鐵道錢函車站至札幌站路段複線化。
  • 10月12日 - 按照國有鐵道制定鐵路名稱，函館車站至旭川車站路段稱為函館本線。
• 1911年（明治44年）之後 - 逢賽馬日設置賽馬場前簡易停車場。
• 1913年（大正2年）7月19日 - 函館本線琴似站至札幌站之間開設賽馬場前假乘降場。
• 1924年（大正13年）6月1日 - 函館本線琴似站至札幌站之間開設桑園站。處理乘客及行李服。同時廢除賽馬場前假乘降場。
• 1934年（昭和9年）11月20日 - 札沼南線本車站至石狩當別車站路段開始營運。
• 1935年（昭和10年）10月3日 - 石狩當別站至浦臼車站路段開始營運，札沼南線與札沼北線合併並改稱為札沼線。
• 1940年（昭和15年）10月20日 - 開始貨物（盛載煤炭的貨車）處理業務。
• 1942年（昭和17年）6月 - 設置緊急用儲存木炭路軌。舖設北海道帝國大學區域內煤炭用路軌。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
• 1950年（昭和25年）10月 - 桑園倉庫企業組合（後來的桑園倉庫株式會社）專用側線投入使用。
• 1956年（昭和31年）2月10日 - 札幌用品庫（材料中心）由札幌站前搬遷至本車站背後東側。設置專用線。
• 1958年（昭和33年） - 札幌拓殖倉庫株式會社專用側線投入使用。此外日本通運、札幌運通等倉庫亦於昭和30年代設置專用側線。
• 1959年（昭和34年）12月15日 - 函館本線（貨物支線）本車站至札幌市場駅路段開始營運。
• 1962年（昭和37年）6月27日 - 站房改建。同時遷移跨線橋。
• 1968年（昭和43年）8月28日 - 函館本線小樽站至瀧川車站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）。
• 1978年（昭和53年）10月2日 - 停止貨物處理。函館本線（貨物支線）本車站至札幌市場站路段廢除。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 停止行李處理。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
• 1988年（昭和63年）11月3日 - 函館本線琴似站至札幌站，以及札沼線本車站至八軒車站完成高架化，同時本車站成為高架車站。
• 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。
• 1994年（平成6年）11月1日 - 函館本線本車站至札幌站之間增設札沼線（學園都市線）專用路軌，此路段三線化。
• 1995年（平成7年）10月1日 - 新設立東側入口，並設置北海道首部傾倒型自動售票機，同時設置升降機。
• 1996年（平成8年）6月23日 - 八軒站成為高架車站，札沼線（學園都市線）本車站至八軒站路段高架化。
• 1998年（平成10年）10月24日 - 設置自動閘機。
• 2000年（平成12年） - 札沼線（學園都市線）本車站至石狩月形車站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（S02）。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智能車票「Kitaca」。
• 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼線（學園都市線）本車站至北海道醫療大學站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）。
• 2016年（平成28年）3月31日 - 旅遊中心停止營業。

札幌市電車

• 1929年（昭和4年）10月24日 - 隨札幌市電車桑園線開始營運，設置桑園站前停留場。
• 1960年（昭和35年）6月1日 - 札幌市電車桑園線廢線，桑園站前停留場同時廢站。

車站型式

2面4線月台的高架車站。1、2號月台為函館本線；3、4號月台為札沼線。社員配置站，設有綠窗口（營業時間5時30分 - 24時00分）、自動售票機、自動閘機、詢問處。JR北海道本社最近的車站，亦是同社首次試驗引入自動閘機的車站。

1994年11月1日，當本車站至札幌站之間增設札沼線專用路軌時，路軌由過去按方向分配改為按路線分配。除此之外，雖然當時札沼線仍未電氣化，但仍於其3號線安裝架空電纜，而此電纜直至札沼線於2012年6月1日正式電氣化後投入使用。此外，由於鐵路訊號機的設置，函館本線的下行線列車能夠駛入札沼線專用單線，而相反情況亦可以進行。

過去本車站只有西側入口，1995年由於市立札幌醫院遷移至當時車站附近的國鐵札幌材料中心遺址，由此新設置東側入口、升降機及電動扶梯。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■函館本線	上行	手稻、小樽方向
2		下行	札幌、岩見澤、新千歲機場方向
3	■札沼線（學園都市線）	下行	愛之里教育大、石狩當別方向
4		上行	札幌方向

載客量

載客量
年份	每天平均人次
1970年）	1,938
1975年	3,476
1980年	3,874
1985年	4,534
1990年	8,638
1995年	11,670
2000年	14,220
2001年	13,846
2002年	14,770
2003年	15,568
2004年	16,280
2005年	16,784
2006年	17,212
2007年	17,186
2008年	17,264
2009年	17,550
2010年	17,906
2011年	18,132
2012年	18,580
2013年	19,358
2014年	19,806
2015年	20,168

車站周邊

車站周邊過去主要是倉庫，1995年10月11日當市立札幌醫院由中央區北1條西9丁目遷移至本車站附近的中央區北11條西13丁目後，開始有大規模商業設施及高級公寓在附近發展，而市中心亦持續發展中。

亦是札幌賽馬場的鄰近車站，於賽馬日及場外投注日會於車站前提供免費接駁巴士。此外，車站旁為JR北海道的總部，而日本貨物鐵道（JR貨物）北海道分社亦在此建築物內。

JR相關企業

• 北海道旅客鐵道（JR北海道）總部
• 札新開發株式會社 Template:Wayback
• 日本貨物鐵道（JR貨物）北海道分社

其他企業

• 中央區桑園城市規劃中心
• 中央警察署桑園西交番
• 札幌桑園站前郵局
• 北海信用金庫中央市場分店
• 北洋銀行桑園分店
• 北海道銀行中央市場分店、桑園分店
• 札幌市農業協同組合（JA札幌）總店
• 市立札幌醫院
• 札幌賽馬場
• 札幌市中央批發市場
• 札幌市中央批發市場場外峭場
• AEON札幌桑園購物中心
• 北海道大學札幌校園
• 札幌市立大學
• 北之玉響桑園（北のたまゆら，天然溫泉）
• JR北海道巴士「桑園站」站牌
• JR北海道巴士、北海道中央巴士、JOTETSU「市立醫院前」站牌

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線

□Home Liner、■快速「機場」、「Niseko Liner」、■區間快速（札幌－手稻間快速）「石狩Liner」

通過

■普通（包含所有在札幌車站以東路段又改為快速或區間快速的列車）

琴似（S03）－桑園（S02）－札幌（01）

■札沼線（學園都市線、但札幌站－此站之間為函館本線）

札幌（01）－桑園（S02）－八軒（G03）

曾經存在的路線

日本國有鐵道（國鐵）

函館本線（貨物支線）

桑園－札幌市場

札幌市電車

桑園線

桑園市場前－桑園站前

影片

JR桑園(そうえん)駅 函館本線・學園都市線(札沼線)