棗陽站
歷史
1965年，棗陽站開工建設。
1966年1月1日，棗陽站建成 。
1967年1月，棗陽站隨漢丹鐵路交付運營 。
1987年7月1日，棗陽站地方貨場建成投入使用 。
1989年10月1日，襄樊鐵路分局與棗陽市合資修建的棗陽站重建站房交付使用。
2004年，棗陽站實施擴建改造，擴建之後站房面積約為960平方米。
2015年，棗陽站高速場及新站房開工建設。
2019年11月29日，棗陽站高速場及新站房投入使用；棗陽站啓用電子客票業務，旅客可持證「刷臉進站」 。
建築規模
建築設計
- 第一代站房（1966年):
棗陽站第一代站房面積約500平方米（不含輔樓）。
- 第二代站房（2004年）:
棗陽站第二代站房面積約為960平方米。
- 第三代站房（2015年）:
棗陽站第三代站房（過渡站房）佔地面積約4000平方米。
- 第四代站房（2019年）:
棗陽站第四代站房的建築造型採用漢代冠冕樣式的建築風格，在設計上從漢十二紋章中選取四種紋飾作為主要裝飾圖案，內部屋頂採用龍紋、龍形裝飾印花，並融入斗拱、飛檐、坡屋頂等設計元素。裝飾材料為玻璃與石材交替，突顯古典與現代結合 。
截至2019年12月，棗陽站建築面積為11800平方米 ；社會停車場面積為2.2萬平方米；站前廣場總佔地面積為70286.50平方米；公鐵換乘中心佔地面積為3.4萬平方米，建築面積為1.88萬平方米；配套長途客運服務站面積約為0.6萬平方米；商業綜合服務面積約1.2萬平方米；設備用房面積為0.08萬平方米。
整體佈局
- 第一代站房（1966年）:
棗陽站第一代站房為一層磚混結構，設輔樓一座 。
- 第二代站房（2004年）:
棗陽站第二代站房為混凝土結構，共一層，兼顧進站、候車、出站功能。
- 第三代站房（2015年）:
棗陽站第三代站房為鋼結構臨時站房，作為過渡站房使用。車站共一層，兼顧進站、候車功能。
- 第四代站房（2019年）:
截至2019年11月，棗陽站為線側平式站房，主體2層，局部3層，地下1層 。
站台線路
截至2019年11月，棗陽站站場規模為4台9線 ，其中普速場規模2台5線，高速場2台4線，途經線路為漢丹鐵路和武西高速鐵路。