橡膠管

橡膠管

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中文名稱；橡膠管 特性；生理惰性、耐紫外線、耐臭氧 用途；工業、礦山等輸送及吸引液體氣體 危害；阻燃劑中含有毒有害物質

橡膠管是指氣體輸送用的管子，常用於氣焊、氣割、各種氣體保護焊、等離子弧焊接和切割等。焊接用橡膠管有兩種，根據國標藍色管為氧氣管，最大使用壓力為1.5MPa;紅色管或黑色管為乙炔管，允許使用壓力為0.5~I.OMPa。橡膠管的特性有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫(-80至300度)、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐衝壓、耐酸鹼、耐磨、難燃、耐電壓、導電等性能。

目錄

產品性能

產品特性:本品為橡膠管系列產品,具有耐油、耐酸鹼、耐熱、耐壓等特性的輸送及吸引橡膠管。

產品用途:主要用於工業、礦山、民用輸送及吸引液體、氣體等。

國內發展

我國的橡膠管帶行業經過50多年的發展，對國民經濟起到了不可或缺的配套作用，尤其是隨着我國機械化水平的提高以及新材料的應用，橡膠管帶行業不斷與相關領域相互滲透，開拓了橡膠管帶的應用範圍和領域，產品廣泛應用於煤炭、冶金、水泥、港口、礦山、石油、汽車、紡織、輕工、工程機械、建築、海洋、農業、航空、航天等領域。橡膠管帶行業堅持科學發展觀，產品的品種、規格、質量得到了持續、快速、協調、健康的發展，基本滿足了國內市場的需求，提高了產品的國際市場競爭力。

我國已成為世界橡膠管帶生產及消費大國。全國具有一定規模的橡膠管帶生產企業812家。據橡膠工業協會膠管膠帶分會統計，全國輸送帶的年產量達到3.6億m2，V帶產量達到21億Am，膠管產量達6.6億Bm，產品產量均名列世界前位。2010年，我國橡膠管帶製造行業收入規模達223.62億元，較"十五"末增長了2倍多;行業實現工業總產值230.92億元，同比增長31.99%;行業利潤總額增長同樣迅速，2010年利潤總額達16.17億元，同比增長31.83%。

與此同時，"十一五"以來，我國橡膠管帶行業專業的研究與開發在不斷進步，不僅對現有橡膠管帶在膠料、工藝、性能和成本方面進行改進，使之不斷滿足用戶要求和適應市場需要，而且不斷開發新產品和新技術，填補國內空白，許多國產膠管膠帶的性能已接近或達到國際先進水平，這為國內產品進一步打入國際市場創造了條件。據調查，"十二五"期間，我國國民經濟還將保持持續發展，帶動煤炭、鋼鐵、水泥、港口、礦山、石油、汽車、紡織、輕工、機械等工業的發展，這將給橡膠管帶行業的發展帶來良好機遇，預計2015年橡膠管帶製造行業銷售規模將達到360億元。

儲運條件

在儲存和運輸中應隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學品接觸,避免長期置於日光下存放。

質量標準

輸水膠管標準:產品執行HG/T 2184-2008標準,真空制動膠管、液壓制動軟管執行標準GB16897-2010.

檢驗項目

物理機械性能:密度、硬度、表面電阻率、介電性能、拉伸性能、衝擊性能、撕裂性能、壓縮性能、粘合強度、耐磨性能、低溫性能、回彈性能、彎曲試驗

可靠試驗:耐臭氧性能、耐油性能、耐磨試驗、煙霧試驗、耐液體試驗、熱空氣加速老化試驗

耐液體性能:潤滑油、汽油、機油、酸、鹼、有機溶劑

尺寸:內徑尺寸、長度公差、尺寸測量

適用性能:耐液壓、脈衝試驗、導電性能、水密性、氣密性

檢驗標準

1、膠管尺寸測量:內徑、外徑、增強層外徑、壁厚、同心度、內外層膠厚、組合件內徑，新的國標和ISO增加了長度和測量點標誌，規定了無管接頭和有各種管接頭的膠管長度的測量方法。

2、 液壓試驗 驗證壓力試驗:檢驗軟管和組合件在驗證壓力下持續30s-60s是否產生泄漏，變形和破壞。 承壓變形試驗:在規定的壓力(工作壓力 驗證壓力或其他低於驗證壓力的壓力)下保持1分鐘，測量膠管的長度和外徑變化及扭轉角度和彎曲。 爆破壓力試驗:測定在規定的升壓速度下，膠管發生爆破時的壓力。 泄漏試驗:在最小爆破壓力的70%的靜壓下保存5min，反覆一次，檢查是否泄漏或破壞。由於試驗往往用水，與實際使用液體的粘度不同，常溫下測定的爆破壓力和泄漏壓力可能稍低。

3、低溫曲撓試驗 低溫剛性:膠管夾持在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低溫下停放6小時後，在12s內扭轉180°時測得的扭矩與標準溫度下測得的扭矩的比。 低溫彎曲:膠管夾持在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低溫下停放24小時後，在10s內扭轉180°，檢查內外膠是否脆裂和破壞。 測量膠管低溫脆性最簡單的試驗是將試樣在低溫下彎曲90°，或將一段膠管冷凍後壓縮1/2看是否脆裂，還有一種方法是用一定重量的重錘自由下落，衝擊試樣看試樣是否脆裂。

4、彎曲試驗:將膠管彎曲到一定程度後測量彎曲部分的最小外徑和彎曲前的外徑的比，鋼球通過能力和在管內加壓時的彎曲力。

5、吸扁試驗:在1min內抽真空，保持10min後，用直徑為膠管內徑0.9倍的鋼球滾過，檢查膠管塌陷程度。有的標準採用測量膠管外徑變化率來表示膠管變形程度。

6、層間粘合強度試驗:汽車膠管多為直徑小於50mm的編織軟管，試驗常用寬10mm或25mm長條試樣，也有採用寬25mm的圓環，呈90°剝離，拉伸速度為25mm/min。

7、液體壁透試驗:在常壓下，將膠管和充裝一定液體的容器相連並密封容器管口，水平放置試驗裝置，然後定期稱量由於液體通過膠管向外滲透造成的整個試驗裝置的質量變化，從而求出液體的滲透速度。

8、容積膨脹試驗:膠管在傳輸液體的壓力作用下不應產生明顯的容積變化，測量容積膨脹的方法是將膠管連接到一液壓源上，另一端和一測量膠管膨脹後液體體積的量管相連。將膠管中壓力升高到試驗壓力使膠管膨脹，然後關閉液壓源，打開與量管相連的閥門，這時容積膨脹部分的液體上升到量管中，即可測量出膨脹的容積。

9、 清潔度和萃取試驗:對燃油膠管常用C液體注入膠管，停放24h後倒空，並用C液體清洗內壁。收集注入和沖洗的C液體，將不溶性雜質過濾出來，乾燥稱重得出不溶性雜質的重量，以單位膠管內表面積上雜質的數量或雜質的最大尺寸表示清潔度;將濾得的溶液蒸發、乾燥、稱重得出可溶物質重量。再用甲醇從上述濾液蒸發乾燥所得物中萃取臘狀物，將所得甲醇萃取液蒸發乾燥，稱得臘狀物重量。

10、鹽霧試驗:將軟管組合件放在35℃ 5%氯化鈉水溶液形成的鹽霧中，持續24h後，檢查管接頭金屬是否被腐蝕。

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