武生車站
武生站（日語：武生駅／たけふえき Takefu eki）是位於福井縣越前市府中一丁目1番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的北陸本線車站。
目錄
概要
此站是由JR西日本金澤分社福井地域鐵道部管理的直營車站。事務管碼為▲541425[1]。
在優等列車中，特急「白鷺」所有列車和「雷鳥」部分列車停靠。另外部分普通列車以此站為終點站，為南越地方其中一座主要車站。
曾經此站可轉乘福井鐵道南越線社武生站（日語：社武生駅／しゃたけふえき），該站在1981年（昭和56年）4月1日廢止。另外，距離此站350米處設有福井鐵道福武線武生新站。
北陸新幹線
在越前市內，未來將設有北陸新幹線越前武生站（日語：越前たけふ駅），該站位於北陸自動車道武生交匯處附近，為新幹線單獨車站，與武生站直線距離約2.7公里。現時，此站連接該新幹線車站的方法還未定。
歷史
- 1896年（明治29年）7月15日：官設鐵道北陸線敦賀站至福井站之間開業，此站啟用，為一般車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。
- 1914年（大正3年）1月29日：武岡輕便鐵道線（後來為福井鐵道南越線）新武生站（後來為社武生站）啟用。
- 1924年（大正13年）2月23日：福武電氣鐵道線（現時為福井鐵道福武線）武生新站（現時為越前武生站）啟用。
- 1968年（昭和43年）9月：現時的車站大樓落成[2]。
- 1981年（昭和56年）4月1日：福井鐵道南越線社武生站廢止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。在站內還有信越化學工業武生工廠的專用線。
- 1986年（昭和61年）11月1日：終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2018年（平成30年）
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面3線的島式月台。月台之間設有升降機和跨線橋連接。由於此站位於福井縣名產「越前打刀具」產地，因此1號月台上設有由刀具製作的「龍」模型。
站構內設有綠色窗口，綠色售票機、觸控面板式自動售票機、簡易閘機[4]和化妝室（廁所）。
在候車室內設有商店（7-11Kiosk[1] ）和立食蕎麥麵店（今莊蕎麥）。
為了無障礙環境，在跨線橋上設有升降機，在化妝室中同時設置多功能廁所。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■北陸本線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 部分班次使用2號月台 |
| 2
3 |
上行 | 敦賀、大阪、米原方向 |
車站翻新工程
在2010年夏天，車站開展了翻新工程，把閘口右手邊的木造跨線橋進行翻新。在2010年12月中旬，閘口左手邊建設新跨線橋和升降機。
在新跨線橋完成後，舊跨線橋在2011年1月中旬封閉，同年8月完成拆除工程。
社武生站
社武生站 |
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 站體類型 地面車站 月台配置 2面3線 啟用日期 1914年（大正3年）1月29日 廢站日期 1981年（昭和56年）4月1日
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社武生站（日語：社武生駅／しゃたけふえき Shatakehu eki）是位於福井縣武生市錦町，福井鐵道的南越線車站。現時已經廢止。
歷史
- 1914年（大正3年）1月29日：此站至五分市之間開業。軌距為762mm。
- 1924年（大正13年）7月31日：此站至岡本新之間軌距改為1067mm。
- 1941年（昭和16年）7月2日：與福武電氣鐵道合併，成為福武電氣鐵道南越線車站。
- 1981年（昭和56年）4月1日：此站至粟田部之間廢止，此站永久停用。
車站構造
車站周邊
站前設有迴旋路，在日間設有的士和巴士路線停靠。
車站鄰近福井鐵道越前武生站。車站附近設有住宿設施、醫院、大型商業設施、市政廳等公共設施和教育設施。也設有寺院和神社等設施。
巴士路線
相鄰車站
曾經存在的路線
- 福井鐵道
- 南越線（廢止）
- 社武生－福武口
視頻
參考連結
- ↑ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ↑ 根據建築物財產表為準（張貼在站長室入口付近）
- ↑ 以站內告示牌為準
- ↑ 4.0 4.1 9月15日「ICOCA」を福井県內のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-28） （日語）.
- ↑ イコカ福井県內導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. （原始內容存檔於2018-06-04） （日語）.