池州長江大橋
池州長江大橋 |
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池州長江大橋 |
基本資料 |
類型 斜拉橋長 長度 5.818千米 寬度 39.0米 主梁總長 1448米 車道設置 雙向六車道 設計速度 100千米/小時 通車時間 2019年8月31日 投資資額 66.13億元人民幣 |
池州長江大橋工程起自銅陵市樅陽縣會宮,接建設中的北沿江高速公路,過江後下穿已經通車的寧安城際鐵路,再跨越秋浦河,止於池州市殷家匯,接南沿江高速公路,全長約41.026公里。其中,主橋長5.818公里,主通航孔橋採用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線採用雙向六車道,其餘路段為雙向四車道,設計車速100公裡/小時。線路全長5.818千米,主梁總長1448米;橋面為雙向六車道高速公路,設計速度為100千米/小時;項目總投資66.13億元人民幣,南起池州西收費站,上跨長江水道,北至安徽省347國道互通收費站[1]。
目錄
建築設計
圖片來自新華社 |
整體布局
池州長江大橋分別由水上主橋、兩岸引橋、兩座花瓶型橋塔、及其兩岸各立交匝道組成,主橋路段呈東南至西北方向布置。是濟祁高速(山東濟南至安徽祁門)的控制性節點工程,是連接安徽長江兩岸的又一條快速通道[2]。
設計理念
池州長江大橋結合池州佛珠文化特色,在橋塔外表設裝飾鋼珠,整體造型生動,在花瓶型主塔的基礎上融入佛手、佛珠、佛光的概念,塔柱猶如合十的雙手,鋼橫樑外包琉璃黃色鋼球如佛珠,集束呈放射狀的拉索寓意佛光,整體造型生動,實現了橋樑與美學、人文的融合統一。
設計參數
池州長江大橋全長5.818千米,採用(3×48+96+828+280+100)米跨徑布置,橋樑北岸接線長16.153千米,南岸接線長19.055千米;主梁總長1448米 ,其中混凝土梁長147米 ,鋼樑長1301米,橋面板全寬39.0米,標準節段長15米,橋樑中心線處梁高3.5米,北塔237米,南塔243;兩塔柱間的橫向中心間距在塔頂為12.0米,在塔橫向最寬處約為53.7米,在塔底為38米和34.86米。全橋共216根斜拉索,斜拉索的鋼絞線公稱直徑為15.2毫米,標準強度1860兆帕,鋼絞線股數為31至73股。
收費方式
2019年8月31日,池州長江大橋通車運營,其收費按安徽省交通運輸廳、省物價局皖交財〔2010〕391號發布的標準實施[3] 。
車類 | 車型 | 收費標準(元/噸·車次) |
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一類車 | 客車≤7座、貨車≤2噸 | 20 |
二類車 | 客車8座至19座、貨車5-10噸(含) | 40 |
三類車 | 車20座至39座、20英尺集裝箱 | 60 |
四類車 | 客車≥40座、40英尺集裝 | 80 |
五類車 | 五類車貨車>15噸、40英尺集裝 | 100 |
價值意義
池州長江大橋建成通車,樅陽至池州原本一個半小時的車程將縮短至半小時,池州至合肥最快1個小時可到達,對完善中國國家高速公路網絡,促進中部地區崛起戰略,推進長江經濟帶建設,加速池州融入長三角,加快皖江地區開發開放和東向發展,加快皖江城市帶承接產業轉移示範區建設,加快池州與銅陵南北溝通、聯動發展,促進池州資源開發利用和經濟社會協調發展具有十分重要的意義[4]。
參考文獻
- ↑ 池州長江大橋預計6月底將建成通車,人民網,2019-02-27
- ↑ 池州長江公路大橋合龍,新華社,2019-04-02
- ↑ 安徽省車輛通行費收費標準,來臨泉縣人民政府
- ↑ 一橋飛架助跨越,池州日報,2019-09-02