汽車為什麼會跑·發動機圖解

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《汽車為什麼會跑·發動機圖解》，陳新亞 著，出版社： 機械工業出版社。

機械工業出版社成立於1950年，是建國後國家設立的第一家科技出版社，前身為科學技術出版社，1952年更名為機械工業出版社。機械工業出版社（以下簡稱機工社）由機械工業信息研究院作為主辦單位，目前隸屬於國務院國資委。

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內容簡介

本書是《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》升級版的發動機分冊。它在原來基礎上增加了許多汽車發動機構造與原理知識介紹，並且仍以大量圖畫的方式進行講解。文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解汽車發動機的構造與原理。本書不僅介紹普通發動機的構造與原理，還介紹了發動機燃燒理論、發動機新技術、節能和新能源動力等。

本書適合汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者等閱讀使用。

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前言

第一章 汽車能量從哪裡來

人的能量VS 汽車的能量

人體能量VS 汽車能量

石油VS 燃油

石油資源VS 新能源

內燃機VS 外燃機

大炮VS 氣缸

燃燒VS 爆炸

爆炸VS 排放物

爆炸次數VS 發動機轉速

第二章 發動機基本構造/

運動部件VS 固定部件

氣缸數VS 性能要求

V12 型發動機 VS 旗艦車型

氣缸VS 發動機心臟

發動機VS 零部件數

第三章 發動機分類/

氣缸數量VS 氣缸排列/

V 型發動機VS 先進發動機

拳擊手VS 水平對置發動機

W 型發動機VS 四排氣缸

工作行程VS 四行程發動機

柴油發動機VS 壓燃式內燃機

狄塞爾VS 柴油發動機

柴油發動機VS 汽油發動機

轉子式發動機VS 往復式發動機

第四章 發動機主運動部件/

旋轉運動VS 直線運動

活塞VS 心臟中的心臟

排氣量VS 壓縮比

大型發動機VS 高速發動機

長行程發動機VS 短行程發動機

馬力VS 馬的力量

轉矩VS 轉速

曲軸VS 曲拐

平衡重VS 平衡軸

飛輪VS 陀螺

第五章 配氣和正時機構/

進氣門大 VS 排氣門小

氣門多VS 氣門少

凸輪軸VS 正時指揮棒

頂置凸輪軸VS 雙頂置凸輪軸

可變氣門VS 發動機呼吸

無級可變氣門VS 寶馬Valvetronic

兩級可變氣門VS 奧迪AVS

兩級可變氣門VS 本田VTEC

可變氣缸VS 可變排量

第六章 進氣和排氣系統/

進氣系統VS 排氣系統

節氣門VS 加速踏板

電子節氣門VS 機械節氣門

不可調進氣歧管VS 可變進氣歧管

排氣歧管VS 排氣管

前氧傳感器VS 後氧傳感器

第七章 發動機增壓器/

理想空燃比VS 空氣吸入量/

自然吸氣VS 增壓進氣/

增壓動力來源VS 渦輪增壓器/

渦輪增壓器VS 鼓風機

渦輪增壓器VS 中冷器

中冷器VS 散熱器

旁通控制VS 渦輪增壓器

雙渦輪增壓VS V 型發動機

雙渦管單渦輪增壓VS 寶馬發動機

機械增壓VS 渦輪增壓

機械增壓優點VS 機械增壓缺點

風冷式中冷器VS 水冷式中冷器

水冷式中冷器VS 機械增壓

渦輪增壓+ 機械增壓VS 雙增壓

第八章 燃油供給系統/

多點噴射VS 單點噴射

缸外噴射VS 缸內直噴

垂直噴射VS 傾斜噴射

壓電式噴油器VS 高壓油軌

塑料燃油箱VS 金屬燃油箱

燃油供給路線VS 炭罐作用

第九章 起動和點火系統/

點火VS 起動

起動機VS 電磁離合器

電動起動VS 手搖起動

火花塞VS 閃電

蓄電池VS 發電機

第十章 冷卻和潤滑系統/

水冷卻VS 風冷卻

冷卻循環VS 水泵

潤滑系統VS 機油循環

潤滑系統VS 機油濾清器

機油循環VS 水平對置發動機

濕式油底殼VS 乾式油底殼

第十一章 發動機透視圖/

動力組合VS 奔馳發動機

變缸發動機VS 奧迪W12

氣缸蓋VS 奔馳SLS

可變氣門VS 謳歌發動機

柴油發動機VS 通用汽車

水平對置VS 斯巴魯發動機

第十二章 節能技術和新能源/

強混合動力VS 輕混合動力

輕混合動力VS 盤式電動機

混合動力VS 散熱

插電式混合動力車VS 純電動車

增程式電動車VS 純電動車

氫動力汽車VS 燃料電池汽車

燃油效率低VS 節能潛力大