沈阳－吉林高速公路

沈阳－吉林高速公路，简称沈吉高速，中国国家高速公路网编号为G1212，是G12国道的联络线之一，自沈阳至吉林，经过辽宁、吉林两省。沈吉高速公路是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段。2010年9月27日，沈阳至草市段通车；2011年9月30日，吉林至草市段通车^[1]。至此，沈吉高速全线通车。

项目概述

辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路起于辽宁省与吉林省交界处的抚顺市清原县草市镇、经英额门镇、清原镇、北三家子乡、南口前镇、红透山镇，终点位于抚顺市新宾县南杂木镇北省道铁长线（S202）上，在该处设置南杂木枢纽立交，与在建的抚顺（南杂木）至沈阳高速公路及规划建设的抚顺东江沿（辽吉界）至南杂木高速公路连接成网，本项目推荐方案路线总长为84.158km。辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段，它的建成将开辟吉林东部地区和黑龙江东部地区进关出海的另一条快速通道^[2]，将成为国家高速公路网规划中重要的省际交通大通道。它的建设有利于辽宁省高速公路网形成规模化、网络化，有利于完善我省国道主干线骨架网，加强辽宁的东北交通枢纽地位，密切东北区域内部的经济往来，起到内通外联的重要作用，对振兴东北老工业基地，加强辽宁中部及辽宁东部城市群发展，促进区域自然、旅游资源开发和社会经济发展等均具有重要意义。

路线走向与主要控制点

本项目起点选在国道G202线草市镇友谊桥东南侧540米辽宁省与吉林省交界处。起点路线方案已充分考虑将来向吉林省梅河口方向的延伸，已经与吉林省交通厅进行协商、并取得同意。

路线经辽吉省界过大板河村北、设置主线收费站（K1+200～K1+460）、设草市服务区（中心桩号：K1+600）；过小板河村北、在草市镇西南设草市互通式立交（K5+220）；路线在东岗村、长兴村之间通过、过粘泥岭村南、在丁家街村北两跨国道G202并跨浑河上游英额河；过孤山子村南、石庙子南、过英额门镇南，在长春屯南设英额门互通式立交（K24+246.044，距草市互通式立交19.026km）；过椴木沟村北、长山堡村南、设置长山堡特大桥两跨G202国道、2跨浑河上游英额河、并跨军队油库专用铁路（K30+750～高速路段K32+540桥长1790m）；过瓦窑村北、小山城村南、古城村北、腰站村北、清原县城南设清原互通式立交（K38+212.024，距英额门互通式立交13.966 km）；路线跨省道彰桓线后，路线跨越红河后、为避开斗虎屯镇石灰场、路线在斗虎屯和中寨子村南通过、设置中寨子隧道（左幅：K46+700～K48+080，长1380m；右幅YK46+635～YK48+087.495，长1452.495m）；然后在下寨子和高家砬子村南设两座大桥（10-30m）两跨浑河；过双河村南、沿浑河南侧山脚与浑河平行设桥梁通过、过北三家子乡南设置北三家服务区（中心桩号：K59+910）、过黑石木村南、在西街南跨浑河和沈吉铁路（K62+682，10-40m）；经头道岭南跨国道G202线（K65+732，392m）、在军事禁区北、腰堡北通过、设北腰堡互通式立交（K68+253.260，距清原互通式立交30.041km）；过十八道岭村、在K68+600～K69+820段为避免右侧挖方过大，G202国道向南改移1253米；过十八道岭村、跨国道G202线（K71+789处交角仅18度，为便于桥梁布孔，G202国道改移1230 m）；在K72+570～K74+210段为避免左侧挖方过大，G202国道向北改移1645米；过北苍石村设置北苍石浑河特大桥跨红透山铜矿专用铁路、浑河及其支流和沈吉铁路（K75+602～K76+922，桥长1320m）；路线经王家大沟南、沿乡道王沿线、第三次跨沈吉铁路（K82+245，3-50m），终点位于抚顺市新宾县南杂木镇北省道铁长线（S202）上，在该处设置南杂木枢纽立交(K83+661.284，距北腰堡互通式立交15.408km)，与在建的抚顺（南杂木）至沈阳高速公路及规划建设的抚顺东江沿（辽吉界）至南杂木高速公路连接成网，本项目推荐方案路线总长为84.158km。路线与沈阳至吉林铁路交叉3次、红透山铜矿地方铁路交叉1次、军队油库专用铁路交叉1次，与国道G202交叉6次，与浑河交叉7次（其中三次跨越浑河上游英额河），平行1处。沿线共布设互通式立交5座，分别为草市互通式立交、英额门互通式立交、清原互通式立交、北腰堡互通式立交、南匝木枢纽立交。沿线共布设隧道1座，为中寨子隧道（左幅长1380米，右幅长1452.495米）；特大桥2座，分别为山堡浑河特大桥，桥长1790米；北苍石浑河特大桥，桥长1320米。

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