沪苏湖铁路

沪苏湖铁路是中华人民共和国长三角地区规划中的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州吴江区，最终到达湖州，与商杭高速铁路^[1]贯通运行。

车站

全线共设上海虹桥站、松江南站、苏州南站（又称汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）和湖州站7站。预留练塘站。

规划设计

线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站7座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。本项目由沪杭客专公司作为项目业主负责项目实施，建设工期4年。

沪苏湖高速铁路铁路等级为高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值：350公里/小时；远景年输送能力：单向5000万人/年。

苏州南站位于长三角一体化的重要区域，是长三角城际铁路网重要枢纽之一，是区域高规格的综合交通客运枢纽。

盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。

2019年4月16日，浙江政务服务网上发布了《新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程环境影响报告书全文公开》。其中最关键的就是确定了湖州东站。湖州东站位于湖州市南浔区的境内，设在湖州站、南浔站两站之间。设计为2台6线，属于一个中小型的高铁站。近日，沪苏湖高铁各单位召开会议，对站房设计及车站建筑设计进一步进行了商讨。下一步，将由铁总确定各个站房建筑概念设计方案，相关各部门加强协调，确保项目建设顺利开展。

5月31日，国家铁路总公司在北京组织召开“上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会”。上海市、江苏省、浙江省发改委、铁路等部门，上海局集团公司、上海枢纽指挥部，中铁第四勘察设计院等单位出席会议。本次会议就项目初步设计审查意见（初稿）的执行情况进行了重点研究，为进一步完善初步设计提供了依据。本次设计，因路线微调，路线总长163.7公里，其中江苏省境内线路长度约52.2公里。

2019年7月15日，沪苏湖铁路环境影响评价第一次公示。

2019年7月22日，沪苏湖铁路环境影响评价第二次公示。

2019年8月7日，江苏环保公众网对新建上海经苏州至湖州铁路（以下简称“沪苏湖铁路”）进行环评公示。沪苏湖铁路起于上海虹桥站，终于湖州站，线路经过上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市。正线共设车站6座，其中江苏有两站，分别是苏州的汾湖站和盛泽站。根据环评，该工程拟于2019年开工，总工期48个月。

预计2020年第二季度，沪苏湖铁路开工建设^[2]。

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