河內森車站

河內森車站
圖片來自土地活用の東建コーポレーション日語名稱　　かわちもりえき位置　　　　日本大阪府交野市私市一丁目2番1號站體類型　　地面車站月台配置　　 2面2線啟用日期　　1930年（昭和5年）10月21日

河內森站（日語：河内森駅／かわちもりえき^{Kawachimori eki}）是位於大阪府交野市私市一丁目，京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為KH66。

此站是京阪所有車站中，唯一冠以舊令制國名（河內）的車站，在石山坂本線近江神宮前站中，由於「近江神宮」已經是一個固有名詞，因此不計算在內（不是「近江・神宮前」）。

此站可於站外向北步行300米，前往河內磐船站轉乘西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）

歷史

在單線時代，當時車站只有下行線路軌和1面1線的單式月台（在枚方市一方設有檢票口。該處現時為上行路軌）。後來在1992年雙線化同時進行大規模工程，把檢票口地下化和遷移月台，新設私市方向月台。

關於無障礙對策，隨著雙線化後，枚方市方向月台上設置了可讓輪椅人士使用的出入口。在2010年3月起，站內設置了三座升降機和多用邊廁所。

1930年（昭和5年）10月21日 - 信貴生駒電鉄信貴生駒電鐵（：信貴生駒電鉄信貴生駒電鐵）枚方線開通，此站啟用。
1939年（昭和14年）5月1日 - 路線轉讓至交野電氣鐵道（：交野電気鉄道）。
1945年（昭和20年）5月1日
- 12月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。
- 9月15日 - 為了防止運輸混亂，車站暫停使用^[1]。
1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離，成為京阪電氣鐵道車站。
1959年（昭和34年）7月15日 - 月台延伸，月台上蓋也進行翻新^[1]。
1968年（昭和43年）12月1日 - 月台再次延伸，車站大樓進行改善工程^[1]。
1992年（平成4年）
- 2月8日 - 現時的枚方市方向月台和地面大堂西邊開始使用^[2]。
- 6月 - 設置附有空調設備的候車室^[3]。
- 9月12日 - 車站向枚方市站一方遷移0.1公里，森信號所至私市站之間雙線，車站月台由1面1線變為2面2線^[4]。同時，地底大堂與各月台之間，大堂和東出口升降機之間增設一共3座扶手電梯^[5]。
2010年（平成22年）3月23日 - 升降機、多用途廁所設置工程竣工並開始使用^[6]。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。^[4]。檢票口和大樓位於地底，入口在平交道兩邊。枚方市方向月台處設有上行扶手電梯，私市方向月台設有下行扶手電梯。此站設有三座升降機，以及可供無障礙使用者及人工肛門對應設備（：オストメイト）之使用者使用的廁所。

月台	路線	上下行	方向
1	■交野線	上行	枚方市、淀屋橋、中之島線、出町柳方向
2	■交野線	下行	交野市、私市方向

所有上行列車均以枚方市站作為終點站，前往淀屋橋、中之島線方向或出町柳方向的乘客需要在枚方市站轉乘。另外，兩月台均可容納5卡列車。

車站周邊為住宅區。車站東邊對出的道路向北前進可到達片町線河內磐船站，西邊穿過交野市水道局後可到達國道168號。

參考文獻^[7]

京阪電氣鐵道

■交野線

■普通

交野市（KH65）－河內森（KH66）－私市（KH67）

【検証】河內森（河內磐船）から京橋までは京阪とJRどちらが速い？！

【交野】京阪交野線・交野市駅→河內森駅をさんぽ。①【散歩】

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 京阪電氣鐵道開業100周年記念誌《京阪百年のあゆみ》資料編144頁各駅紹介「河內森」
↑ 京阪雜誌「くらしの中の京阪」1992年2月號/ 京阪電氣鐵道開業90周年記念誌《街をつなぐ、心を結ぶ》106‐107頁「交野線全線複線化が完成」/ 京阪電氣鐵道開業100周年記念誌《京阪百年のあゆみ》資料編144頁各駅紹介「河內森」
↑ 京阪廣報誌「くらしの中の京阪」1992年6月號
↑ ^4.0 ^4.1 交野線河內森 - 私市間の複線化今日から使用開始京阪電鉄. 交通新聞（：交通新聞） (交通新聞社). 1992-09-12: 1 （日語）.
↑ 京阪廣報誌「くらしの中の京阪」1992年10月號/ 京阪電氣鐵道開業90周年記念誌《街をつなぐ、心を結ぶ》106‐107頁「交野線全線複線化が完成」
↑ 「おけいはん.ねっと｜駅情報局：河內森駅」的站內地圖更新日
↑ 京阪電氣鉄道發行月刊沿線情報誌《K PRESS》2013年2月號7頁《気になるあの駅散策マップ》、昭文社發行「関西道路地図」『39・私市』