法国马车博物馆
简介
法国马车博物馆是路易·菲利普在1851年兴建，最初设在特里亚农(TRIANON)，与1985年搬迁到凡尔赛的由HARDOUIN-MANSART于1680年建造的大马厩。博物馆每年从四月到十月向公众开放。在这六个月的时间内，游客有机会参观到从十八世纪到二十世纪间最丰富的马车收藏。
建筑布局
从小牲口套到八匹马马车，整个博物馆向您讲述凡尔赛皇家马队的历史。馆内走廊仍然保持着路易十四时期的模样，高高的拱顶，砂岩的路面，橡木的壁板，装饲料的喂草架以及旧式带护罩的锻造顶灯，都是在别的马厩中看不到的，将这里称为马的皇宫一点也不为过。整个走廊长64米，有38个分栏，也就是说可以同时饲养35匹马。这些马按照国王、皇太子和王子分成等级，每个等级都有专人负责。
馆内收藏
马车博物馆是路易·菲利普在1851年兴建的。他根据一张旧国务清单，成功收购了大量失踪已久的前朝马车。这些马车反映了法国历史的一个侧面。
所有马车的制作都非常精美坚固，金色的车身，黄铜和木头镀金雕刻，马车内部用深红色的缎子或天鹅丝绒装饰，金线绣花，罗缎窗帘，都参加过一次或者数次法国历史重大事件。
其中有拿破仑一世同玛丽·路易兹皇后大婚所用的一批轿式马车。这七辆曾与1810年4月2日庆祝活动上，在两百四十匹骏马的陪同下浩浩荡荡经过香榭丽舍大街，可以想像当时处于鼎盛时期的帝王皇朝是如何的富丽堂皇、荣耀显赫。这些马车后来也用在拿破仑三世1853年的婚礼上。 三年之后，其中几辆又参加了皇子的受洗仪式。这些马车都有自己高贵的名字：红玉髓、紫水晶、绿松石、维多利亚、黄水晶、蛋白石、钻石。
路易十五时期，整个上流社会疯狂于滑撬比赛。如今博物馆收藏了其中的六辆皇家滑撬。它们曾经轻巧地滑过积雪覆盖的园中小路，也曾在运河结冰的河面和沼泽上嬉戏。玛丽·安东内特的首席宫廷女官康庞夫人在她的回忆录中写道："各式各样的滑车被翎毛装饰的十分优雅，骏马全副武装，在阵阵清脆的马车铃铛神奇地奔驰而过"。在冬天，河上结的冰不够厚，因此冰上活动常常引发事故。路易十四清楚地记得，皇太子掉到河里，水一直淹到脖子，王子们都吓坏了。
目前珍藏在博物馆的这六辆滑车分别是：猎豹车(1730年)；龟甲车(1732年)；人鱼车(1740年)；滑冰车(1720年)；中国游戏车(1735年)和芦苇车(1740年)。这辆芦苇车值得一提，其车身呈贝壳状，有植物和海洋为主题的浮雕，并用金叶和砂金石片装饰，座垫是有凸凹花纹的绿色天鹅绒。拿破仑一世曾使用过，后来因为损坏太严重，又不愿意花巨额修复，便弃之不用了。为减轻整个滑车重量，芦苇滑撬车身的浮雕是用混凝纸浆制成，经历了好几次碰撞后的滑车多处破裂，天鹅绒座垫也破破烂烂，蒙上灰尘。芦苇滑车的修复过程简直就是一项化学科研项目。首先要查阅资料，找出原始的制造方法和工艺。接下来对混凝纸浆和彩色装饰做各项化学分析，滑车的车身有许多层次，一层绘画，一层镀金，一层透明漆，一层用以防水的清漆……总共至少有十五层，又因为年代久远，在清洁剂的使用上必须非常小心。几年之后，原来隐藏在灰尘下的棕色灰姑娘得以恢复它本来面目---绿色和绿松石蓝，蓝色的座垫在清洁后也回复原来的绿色。这里还有四辆十八世纪和十九世纪作为搬运的轿子。这类轿子大约在1640年左右从英国流传到法国，曾是当时主要的交通工具，往来穿梭于皇宫庭院。轿子不大，却防风防雨，更避免了在满地淤泥和马粪的街道上行走，成为那些身穿厚重裙子的贵妇和官员们必不可少的交通工具。轿子也用在凡尔赛宫内部，一些有身份的人可以乘着轿子一直到国王脚下。路易·菲利普也常乘坐轿子去视察工作。他的轿子是橄榄绿色，门上有镀金皇室王冠标志。
路易十六为他肺病缠身的皇太子订制的一辆儿童迷你马车也存放在这里。不过这个马车并不用马拉，而是由一位仆人在前面拉。马车虽然很小，但真正马车有具备的，它一样也不缺，只是尺度小一些罢了。这是宫廷做成的最后一辆马车。
1833年，一辆灵柩马车也加入了收藏行列，成为博物馆中唯一的皇家柩车。你即可以在它身上看到皇室的尊贵庄严，也可以感受到那一抹忧伤。灵车本来就同死亡联系在一起，而一旦带上了皇室色彩，似乎就承载了更多的悲剧。
在众多马车中，最引人注目的是一辆金碧辉煌的马车。这是建筑师PERCIER为查理十世的哥哥路易十八设计的，制造时用了大量的黄铜，周身精致的雕刻和绘画以表现王族的显赫，连车轮不例外，造价的昂贵就可想而知了。当时正值波旁王朝政治复辟时期，路易十八就没有敢用这辆招摇惹眼的马车，后来出现查理十世的加冕仪式上。马车要用八匹马拉，一是体现君王的高贵，二来这辆马车自重就有七吨，车厢内又装满了人，车后还坐有四名伺从。即使有八匹马拉，速度也不可能有多快。在仪式上时速只有四公里，最快时速也仅仅十公里。