波音707

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波音707是美國波音公司在1950年代研發的首款四發動機噴氣式飛機，載客量為140至189人，航程為2,500至5,750海里（4,630至10,650千米）。

707是波音的首款噴氣式飛機，採用後掠翼、發動機吊艙等新式設計。雖然707並非世上首款噴氣式飛機，但其卻是第一款取得成功的噴氣民航客機，並因此支配了1960至1970年代的民航市場，開啟了「噴氣時代」，使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一，並在之後發展出各型號7x7噴氣式飛機，而727、737和757都是以707機身為基礎。

707是發展自波音367-80，該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要，於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120，採用普惠JT3C發動機，在1957年12月20日首飛，首個使用707的公司是泛美航空，於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、羅爾斯·羅伊斯發動機型-420。在1960年代初，由於更具燃油效益的發動機出現，波音便把新製造的707更換為新式發動機，並在原有型號加上B字以作標識。

波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內，波音一共交付了1,010架波音707，最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空，該707已在2013年停運，目前只有少量私人機和軍用改型仍在服役。

目錄

投產及營運

首架波音707在1957年10月28日出廠，註冊編號N708PA，12月20日首飛，並在1958年9月18日取得適航認證，首架在1958年10月16日交付給泛美航空。之後在量產型上修出修改，包括在早期-120和-320型號的機翼前緣的兩個發動機間裝上克魯格襟翼。

泛美航空是波音707最大營運商，共訂購126架波音707，泛架首4架707都命名為「美國飛剪號」。最初泛美的707都營運橫大西洋航線，包括巴黎、倫敦、羅馬等城市。一年後泛美接收首架波音707-321，把它放在舊金山－夏威夷－馬尼拉－卡拉奇－羅馬－安克拉治的環球航線。美國航空和澳洲航空在1959年接收首架波音707，而澳航共營運35架707。布蘭尼夫國際航空是唯一一家營運707-220的公司。比利時航空是歐洲最大的波音707營運商之一，共營運近40架，接收飛機後在1960年1月23日開通美國航線，比對手法國航空快一步。1980年代，美國空軍取得約250架二手707，為KC-135加油機提供零件。1990年代末，大部分波音707都退出客運服務，但仍有707貨機繼續服役。最後一家營運707客機是伊朗薩哈航空，共有兩架707-3J9C，但在2013年退役。

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