洛宜鐵路

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洛宜鐵路是一條位於河南省洛陽市境內的支線鐵路，始建於1958年。線路全長42公里，共設5座車站。線路洛陽站至關林站段與洛湛鐵路共線，現隸屬於鄭州鐵路局管轄。

目錄

改建

由於新建的鄭西客運專線洛陽龍門站位於洛宜鐵路洛陽市區段南側，穿城而過的洛宜鐵路阻礙了附近的道路交通，致使洛陽市民前往龍門站乘坐高鐵十分不便，因此洛陽方面於2010年5月10日啟動了洛宜鐵路洛陽市區段改建工程。改造路段從關林站開始，沿洛湛鐵路下穿鄭西高鐵後向西延伸，在梁屯附近與老線交匯。改造段全長8.802公里，於2013年3月28日正式竣工通車。市區段老線也於此日開始拆除。

線路及車站

線路從洛陽東站引出，至關林站與洛湛鐵路共線，經過李屯站、員莊站到達宜陽站。

舊線改建

由於新建的鄭西客運專線洛陽龍門站位於洛宜鐵路洛陽市區段南側，穿城而過的洛宜鐵路阻礙了附近的道路交通，致使洛陽市民前往龍門站乘坐高鐵十分不便，因此洛陽方面於2010年5月10日啟動了洛宜鐵路洛陽市區段改建工程。改造路段從關林站開始，沿洛湛鐵路下穿鄭西高鐵後向西延伸，在梁屯附近與老線交匯。改造段全長8.802公里，於2013年3月28日正式竣工通車。市區段老線也於此日開始拆除。

改建背景

既有洛宜鐵路支線關林至李屯段橫臥在洛陽新區與鄭西客運專線之間，給鄭西客運專線洛陽南站的通站道路、車站廣場及其它配套服務設施的規劃建設帶來很大困難，不僅影響新區城市景觀，而且嚴重製約了新區的進一步發展，改線後，遠期可將洛宜鐵路支線規劃兼顧作為城市軌道交通的一部分，因此，洛宜鐵路支線改線是十分必要的。洛宜鐵路支線進行適當改線後，有利於洛陽市城市規劃與發展，有利於鄭西客運專線的建設與運營，有利於洛陽樞紐的整體布局，同時也有利於洛宜線自身的發展。

車站變化

本次設計主要因為鄭西客運專線新建洛陽南站引起的洛宜支線部分改線及李屯站及相關專用線的遷移。李屯站遷移後，關林站至新李屯站11.8km，新李屯站至宜陽站20.2 km。

新李屯站設在既有李屯站西側1.6km處（既有李屯站除保留1道和與其接軌的96272部隊專用線外，其它線路拆除），站中心裡程為LYDK11+300。車站位於直線上，站坪坡度為1‰。車站設正線1條，到發線3條，預留到發線1條，有效長為850 m，車站西端設300m牽出線1條，億豐石油化工有限責任公司專用線改移後接軌於新李屯站到發線3道東端，96272部隊專用線利用既有李屯站1道接於新李屯站到發線1道，預留豫能陽光熱電廠專用線。

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