流體輸送機械
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用於流體輸送的一類通用機械
在化工生產過程中，流體輸送是最常見的，甚至是不可缺少的單元操作。流體輸送機械就是向流體作功以提高流體機械能的裝置，因此流體輸送機械後即可獲得能量，以用於克服流體輸送沿程中的機械能損失，提高位能以及提高液體壓強（或減壓等）。通常，將輸送液體的機械稱為泵；將輸送氣體的機械按其產生的壓力高低分別稱之為通風機、鼓風機、壓縮機和真空泵。
- 中文名:流體輸送機械
- 外文名:fluid transportation machinery
- 原 理:動力式泵
- 轉 速:通常為1000～3000r/min
目錄
工作原理
用於流體輸送的一類通用機械，其功能在於將電動機或其他原動機的能量傳遞給被輸送的流體，以提高流體的能位（即單位流體所具有的機械能）。流過的單位流體得到的能量大小是流體輸送機械的重要性能。用揚程或壓頭來表示液體輸送機械使單位重量液體所獲得的機械能；用風壓來表示氣體輸送機械使單位體積氣體所獲得的機械能。氣液兩類輸送機械的原理相似，但由於氣體密度小，且有可壓縮性，故兩者在結構上有所不同。
種類
通稱泵
在化工生產中，被輸送的液體的性質各不相同，所需的流量和壓頭也相差懸殊。為滿足多種輸送任務的要求，泵的型式繁多。
根據泵的工作原理劃分為：
- 又稱葉片式泵，包括離心泵、軸流泵和旋渦泵等，由這類泵產生的壓頭隨輸送流量而變化；
- 容積式泵。包括往復泵、齒輪泵和螺杆泵等，這類泵的輸送流量與出口壓力幾乎無關；
- 流體作用泵。包括以高速射流為動力的噴射泵，以高壓氣體（通常為壓縮空氣）為動力的酸蛋（因最初用來輸送酸的容器，且呈蛋形而得名）和空氣升液器。
離心泵
主要工作部件是葉輪和泵殼（圖1[ 離心泵] ），葉輪由電動機或其他原動機驅動作高速旋轉。液體受葉輪上葉片的作用而隨之旋轉。由於慣性離心力作用，液體由葉輪中心流向外緣，在流動過程中同時獲得動能和壓力能，動能的大部分又在蝸形泵殼中轉化為壓力能。根據泵內的葉輪數，離心泵可分為單級泵和多級泵。單級泵只有一個葉輪，產生的壓頭較小，一般不超過150m。多級泵則在同一軸上安裝多個葉輪，液體依次通過各葉輪，因而產生的壓頭較高。離心泵的效率雖稍低於容積式泵，但其結構簡單，流量和壓頭適用範圍大,振動小,操作簡便。若結構和材料作適當設計和選擇，可用於輸送具有腐蝕性、含固體懸浮物或粘度較高的各種液體，應用最廣。離心泵的壓頭 和效率 隨液體流量 而變化。對應於泵的最高效率點 A的流量和壓頭，是泵性能的額定值。為節省能耗，泵宜選擇在額定值附近運轉。靠高速旋轉葉輪對液體作功的泵還有軸流泵，在它的泵殼中有高速迴轉的葉輪。液體受葉輪作用提高了壓力能後，沿軸向排出。軸流泵適於輸送流量大、壓頭要求低的液體，如在化工生產中用於液體循環。
往復泵
主體由活柱（或活塞）、泵缸及單向開啟的吸入活門和排出活門組成（圖3[ 往復泵] ） 。依靠活柱的往復運動和活門的配合動作，液體經吸入活門進入泵缸後，受擠壓提高壓力能，然後經排出活門流出。與離心泵相比，往復泵可產生高壓頭，效率較高；但其結構複雜、輸送流量較小。往復泵通常用於輸送流量不大但要求壓頭較高或需精確控制流量的清潔液體。輸送含固體懸浮物的液體時，可採用彈性隔膜代替活柱（或活塞），這種往復泵稱為隔膜泵。與往復泵的作用原理相似的有齒輪泵和螺杆泵。齒輪泵由泵殼和一對互相嚙合的齒輪組成（圖4[ 齒輪泵] ）。靠齒輪在旋轉時互相脫開和嚙合而輸送液體，主要用於輸送流量小、壓頭要求較高的粘性液體（如潤滑油）。螺杆泵由螺杆和泵殼組成，根據泵的螺杆數，分為單螺杆泵和多螺杆泵。單螺杆泵依靠螺杆在具有內螺紋的泵殼中作偏心轉動以輸送液體；多螺杆泵則依靠螺杆間相互嚙合來輸送液體。螺杆泵運轉平穩，流量均勻，效率較高；但加工精度要求較高。在化工生產中多用於高粘度液體的輸送。
氣體輸送機械
常根據進出口氣體的壓力差，即出口壓力的表壓（通常以101325Pa為基準）或壓縮比（出口氣體的絕對壓力與進口氣體的絕對壓力之比）來分類；也可根據結構和作用原理分類。
離心通風機、離心鼓風機和離心壓縮機 它們的結構和作用原理與離心泵相似。離心通風機的風壓低，通常只具有一個葉輪，鼓風機則往往是多級的。通風機和鼓風機的壓縮比小，不需要冷卻裝置，離心壓縮機的壓縮比大，機器轉速很高（可達10000r/min以上），葉輪數也多，而且還設置中間冷卻器，將經過幾級葉輪壓縮的氣體冷卻，以減少功耗。與往復壓縮機相比，離心壓縮機的加工要求較高,工作效率稍低,僅適於大氣量；但它具有體積小、重量輕、運轉平穩、調節容易、維修方便和氣體不受潤滑油污染等優點，應用日趨廣泛。靠高速迴轉葉輪對氣體作功的還有軸流式通風機。其特點是風壓小，風量大,主要用於通風換氣,如用在涼水塔、空氣冷卻器中。
往復真空泵
它們的工作原理與往復泵相似。由於氣體具有可壓縮性，必須儘量減少余隙容積（活塞運動到極限位置時，氣缸中未能排出的高壓氣體所占的容積），以提高氣缸容積利用係數（氣缸容積的實際利用程度）。當壓縮機的總壓縮比大於8時,通常採用多級壓縮，並在級間設置中間冷卻器。往復壓縮機現仍廣泛應用，特別在壓力很高或送氣量較小的場合。真空泵通常用單級壓縮，壓縮比大，對余隙的要求更嚴。作用原理與往復式壓縮機（泵）類似的還有羅茨鼓風機和液環泵等。羅茨鼓風機由機殼和一對轉子組成(圖5[羅茨鼓風機] ),靠轉子的脫開與嚙合使氣壓升高，其出口氣壓一般不超過 80kPa（表壓）。常用的液環泵稱為納氏泵，它由橢圓形泵殼和葉輪組成。
泵內有適量的液體，在旋轉葉輪的作用下沿泵體內壁形成液環，靠液環與葉片間形成的若干密閉工作室的容積大小變化,將氣體吸入或排出。這種泵可用作真空泵,也可用作壓縮機。用作壓縮機時出口壓力可達 500～600kPa（表壓）。
噴射真空泵
由噴嘴、混合室與擴散管組成(圖3[蒸汽噴射泵]) 當具有一定壓力的工作流體經噴嘴流出時，泵內形成真 空，將氣體吸入。兩股流體在混合室內進行動量交換，速度趨向一致，經擴散管時將大部分動能轉化為壓力能，從而排出泵外。噴射真空泵的工作流體常用蒸汽，也可用水。用蒸汽時稱為蒸汽噴射真空泵，用水時稱為水噴射真空泵。單級噴射真空泵僅能達到90%的真空度。為獲得更高的真空度，可採用多級噴射真空泵。噴射真空泵的優點是結構簡單，抽氣量大，適應性強；缺點是效率低，能耗大。
新型產品
如今人們越來越重視環境保護．環境法規日益嚴格。環保意識不斷加強。機械設計人員在設計各種機械時環保和節能已經成為所要考慮的重要因素。現今流體輸送的要求逐漸提高．很多場合需要流體輸送機械能夠承受高強度和耐腐蝕。還有很多複雜管路輸送場合。在這些場合傳統的流體輸送機械變得局限性非常大。採用創新科技和新型材料的高科技改進型流體輸送機械應運而生。
起源
磁力驅動泵的起源
磁力驅動泵是最近新興的一種流體輸送機械。磁力驅動泵的技術還很不成熟．但是磁力驅動泵無泄漏、綠色環保。20世紀80年代初我國開始對國外進口的磁力驅動泵研究仿造。20世紀90年代中後期．湧現出一批大功率磁力驅動泵生產廠家。例如丹東克隆集團、杭州大陸等，這些廠家真正把磁力驅動泵技術應用到了石化行業。
構造
(2)磁力驅動泵的構造
磁力驅動泵的原動機依舊是採用電動機驅動。和普通泵相比磁力驅動泵的泵體、葉輪結構相似。都是起對流體作功以及收集輸送獲得動能和壓力能的流體的作用。磁力驅動泵傳動部分是由磁力聯軸器和內外磁轉子組成。可以傳遞力和轉矩。滑動軸承和推力軸承支撐了葉輪、泵軸和內外磁轉子。同時軸承還有軸向定位的作用．軸承懸架部件起支撐驅動軸的作用。
原理
(3)磁力驅動泵零泄漏的原理
內轉子部分直接和輸送的流體接觸．和普通離心泵結構大致相同。外磁轉子和驅動軸組成外轉子部分。外轉子和內轉子之間完全隔離。當電動機帶動驅動軸轉動時。外磁轉子通過空間傳遞磁場影響內磁轉子轉動從而帶動泵軸和葉輪開始輸送流體。整個過程都是靜態密封．靜態密封使得流體幾乎沒有任何泄漏的可能。而離心泵在輸送流體過程中是通過動態密封軸和泵殼之間的間隙。流體在這
種動態密封下非常容易泄漏。 料也會被應用到流體輸送機械上。
優缺點
(4)磁力驅動泵的優缺點
和普通泵相比，磁力驅動泵具有非常明顯的無泄漏的優點。有些特殊流體有毒性有爆炸性甚至輻射性，在輸送這些特殊流體時必須保證沒有任何泄漏，否則會有安全隱患，磁力驅動泵適用於特殊流體輸送。磁力驅動泵在運行時非常平穩．低噪音，振動小。工作人員在操作時能得到更好的工作環境。因為內外轉子分離磁力驅動泵的維護和檢修也相對簡便 [1] 。
視頻
流體輸送機械(一)