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渦扇-18是由中國航發成都發動機有限公司仿俄制D-30KP-2發動機研發製造的大涵道比渦輪風扇發動機。其最大推力約為120千牛(27,000 lbf),裝備在轟-6K和運-20等機型上。2002年中國曾從俄羅斯進口240具D-30KP-2發動機,裝備在轟-6K機隊上。由於製造大型運輸機對發動機的需求,成都飛機公司開始研製渦扇-18項目。

2015年1月,中國航發成都發動機有限公司網站報道稱於2014年12月6日開始,對新研製的渦扇-18發動機進行了為期80天的綜合測試,並達到了預期的效果[1]。相較原型機D-30PK-2,渦扇18輕300公斤;推力提高了0.7,推重比提高5.5%,油耗也下降了近兩成。

目錄

主要功能

中國試飛院設計的中國伊爾76,是空中測試平台,該飛機改裝了左翼的一個發動機掛架,可掛載大型發動機升空測試。中國伊爾76系列和轟6K使用的是D-30發動機,從俄羅斯進口。中航工業成都發動機人員,正在研製與其類似的發動機,名為渦扇18,一旦發動機完成試飛,可用於轟6。

歷史沿革

2014年9月16日,中航工業成發將備試的發動機交付試飛單位,在經過了裝機、測試改裝等一系列工作後,確保了10月29日首飛成功的實現。

2014年12月6日,中航工業成發某型號發動機自9月16日成功交付試飛單位以來,歷時80天,在完成了地面裝機、測試改裝和科研試飛等工作後,圓滿完成了整個試飛工作。在試飛中,發動機工作穩定,參數正常,滿足試飛技術要求和大綱規定,得到了空軍領導和某試飛單位的一致好評。

2015年1月12日,疑中國渦扇18軍用發動機完成試飛,可用於轟6[2]

基礎數據

  • 類型 大涵道比渦輪風扇發動機
  • 原產國 中國
  • 設計師 中國航發成都發動機有限公司
  • 使用機種 轟-6K、運-20
  • 前型 D-30KP-2

視頻

渦扇-18 相關視頻

我國渦扇18發動機投產在即,海量運20有保障了
渦扇18發動試飛成功

參考文獻