添牛内车站

添牛内站
图片来自drive.nissan 位置　　　　日本北海道雨龙郡幌加内町字添牛内 路线　　　　深名线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1931年（昭和6年）9月15日 关闭日期　　1995年（平成7年）9月4日

添牛内站（日语：添牛内駅／そえうしないえき ^{Soeushinai eki}）

目录

简介

是位于北海道雨龙郡幌加内町字添牛内，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。随著深名线废线，车站在1995年（平成7年）9月4日废除。

历史

• 1931年（昭和6年）
  • 9月15日 - 铁道省雨龙线幌加内至此站之间开通，此站启用。当时设有一般车站。
  • 10月10日 - 改线改名为幌加内线，成为幌加内线车站。
• 1932年（昭和7年）10月25日 - 此站至朱鞠内站之间开通，成为中途车站。
• 1941年（昭和16年）10月10日 - 改线改名为深名线，成为深名线车站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1982年（昭和57年）3月30日 - 结束处理货物和行李，同时成为无人车站（简易委托化）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
• 1995年（平成7年）9月4日 - 深名线全线废除，此站也废除。

车站型式

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（名寄方向的列车会开启右边车门）。站内没有转辙器。曾经设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。截至1983年（昭和58年），对面月台的路轨在废除交会设备后，变成一条侧线，两方向仍然设有转辙器（月台本体改经撤走）。此外，在侧线靠近名寄一方设有短侧线向深川一方延伸。此外，本线靠近深川一方设有分支侧线前往车站大楼南边。后来，侧线在1993年（平成5年）前撤走，月台前后的路轨均设有弯位，这是分支留下来的走线。

此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内东边，邻接月台北边。

在货运列车行走的时代，当时站内会运送木材、淀粉和杂谷离开车站。因此车站范围较大，在夏天站内开满了鲁冰花。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ソウシナイ（so-us-nay）”，其意思是瀑布、有、河流。根据推测，车站西边的雾立峠附近的河流处设有瀑布。

使用状况

• 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为20人。
• 在1992年度（平成4年度），1日的上下车人次为2人。

车站周边

• 国道239号（观月国道/雾立国道）
• 国道275号（空知国道/美深国道）
• 雨龙川
• 相云内岳 - 车站西北。高拔608米。
• 士别峠 - 车站东边。
• 雾立峠 - 车站西边。
• JR北海道巴士深名线“添牛内邮局前”巴士站

现况

在废线后，当地居民取得车站大楼，变成一座仓库。在冬季，当地志愿人士会除雪。截至2011年（平成23年），屋顶已经重新涂装。同年夏天，月台上长满了杂草，铁路标签还存在。

在2017年（平成29年）前，车站遗址很少使用。在同年7月，车站大楼正面的站名牌重现。

在2021年（令和3年），由于车站大楼老化，因此预定进行复修工程。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

深名线

新富－添牛内－共荣

曾经此站与政和站之间曾经设有新富站（车站在1990年（平成2年）9月1日废除）。

曾经此站与共荣站（当时为临时乘降场）之间曾经设有大曲临时乘降场（临时乘降场在1976年（昭和51年）2月1日废除）。

影片

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