清水斷崖
清水斷崖位於清水山東側，介於蘇花公路和仁至崇德路段間，綿延21公里 。位於台灣花蓮縣秀林鄉的海岸斷崖，其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀，是著名的旅遊景點。台灣戰後，台灣省政府將其列為台灣八景之一。
目錄
地理地貌
形成原因
約九百萬年前歐亞板塊與菲律賓板塊發生碰撞，而且不斷隆起，持續碰撞擠壓下被抬升而成斷層線崖，加上豐沛的雨水，上覆的岩層受風化侵蝕作用剝失，深處的大理岩和片麻岩於是逐漸抬升露出地表，在地質圖上歸類為大南澳變質雜岩區。這些岩石的岩性均是緻密、堅硬而不易崩落，故能維持陡峭壁立的山壁。加上台灣東部的地殼隆升快速，造成在短距離內即急速拔升的情形。再受到強烈的海蝕作用，坡度極陡，幾近垂直。由於世界甚少有極大落差的海岸斷崖，「崖高谷深」的自然景觀，使清水斷崖成為世界罕見之海岸斷崖。清水斷崖沿岸受太平洋的海水不斷拍擊侵蝕，以及其上的岩壁受到地震、颱風等自然營力，崩解墜落至坡腳或海中，使斷崖與海水之間留有大小不等的大理石堆積。這便是台灣八景之一的清水斷崖形成的原因。
位置及地形
清水斷崖共分成三段，由北向南依序為和仁斷崖（卡那崗斷崖）、清水斷崖與崇德斷崖（石硿仔斷崖、得其黎斷崖）。其範圍北起於和仁臨海短隧道，該處設有太魯閣國家公園界碑，南迄於崇德隧道南口，總長約12公里。但亦有將清水斷崖分四段，將其北方之和中斷崖（姑姑子斷崖）納入，這四段的總長則達22公里。其中姑姑子斷崖位於蘇花公路和中至和仁路段，該路段留有象鼻隧道，並被印製於1961年台灣銀行發行的壹元紙鈔上。
清水斷崖不僅是太魯閣國家公園轄下景點，亦為秀林鄉轄下之和平村與崇德村境內景點。自良里溪沖積出和仁沖積扇開始，一直往南到崇德隧道通過之後，抵達立霧溪沖積平原，該處已結束斷崖景觀，為立霧山下的崇德聚落。斷崖之上除立霧山，還有千里眼山、右岸山、清水大山，其中最高峰海拔2408公尺則是自海平面直上之清水大山，夏季攔截東面而來太平洋水氣所形成的雲霧，因此常見於斷崖上方常有雲霧繚繞。
除蘇花公路橫亙於斷崖上，北迴鐵路則採隧道方式通過。[1]
臺灣十景—清水斷崖
飛田盤山、清水山、千里眼山、立霧山等都是結晶石灰岩，崖岸壁立，在綿延21公里的海岸斷崖，其中，以清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀，又位於全線的中線，清水斷崖由此得名。懸崖峭立，高達數百米，是為中央山脈東側的大斷層所成。臨崖遠眺，碧波萬頃；俯視則驚濤駭浪，奪人心魄。當行車在山壁斷崖與無垠汪海之間，好像騰雲凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋萬頃，真是驚險無比，也感受前人拓荒築路的艱辛，眼前所見正是一篇山海與人的壯麗詩篇。在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸呈現多層次的藍色驚艷。
現在的蘇花公路清水斷崖路段，大部分重新建過，以截彎取直及開鑿新隧道來拓寬道路，而依傍清水斷崖雄偉景色的蘇花公路臨海舊道，比較安全的路段於國家公園初期則變成是寧靜優美的觀景步道。步行於舊道路，看著寧靜的山脈，俯瞰海浪拍打岩石激起的波濤，感受陣陣的海風，宛如置身於一條上不著天，下不著地的空中走廊，令人著迷。後來臨海舊道多數路段因屬落石頻繁危險區封閉，目前僅規劃開放匯徳景觀道路(步道)，位於匯德隧道北口休憩據點舊道路段，景觀道路開放終端臨海路段徒步區，設有｢臺灣十景—清水斷崖｣石碑及觀景臺，為絕佳清水斷崖眺景點。