清水澤車站

清水澤站
圖片來自kaikoshumi 位置　　　　北海道夕張市清水澤三丁目 路線　　　　石勝線（夕張支線） 類型　　　　地面車站 啟用日期　　1897年（昭和30年）2月16日 關閉日期　　2019年（平成31年）4月1日

清水澤站（日语：清水沢駅／しみずさわえき ^{Shimizusawa eki}）

目录

簡介

清水沢駅（しみずさわえき）は、かつて北海道夕張市清水沢3丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）・三菱石炭鉱業三菱石炭鉱業大夕張鉄道線大夕張鉄道線の鉄道駅駅（廃駅）である。北海道旅客鉄道の駅ナンバリング駅番号はY23であった。電報略号 （鉄道）電報略号はシミ。夕張支線の廃止に伴い、2019年4月1日に廃止された。

是位於北海道夕張市清水澤三丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y23。電報略號為シミ。

歷史

過去作為三菱煤礦業大夕張鐵道線的交匯處，有不少運送從三菱大夕張煤礦、南大夕張煤礦的煤炭的貨物列車經過本車站。但當煤礦關閉後，煤礦運輸亦停止，廢站時只餘下旅客運輸業務。

新夕張站至本車站之間是北海道最後使用電氣路籤閉塞的鐵道路線，亦是日本國內少數還使用腕木式信號機的車站。但2004年3月7日廢除所有交會設備後，以上設備亦同時停用消失。

交會設備廢除後，每天7時10分至14時（星期日及假期除外）都會有1名職員駐守，2015年10月1日後正式無人化。

• 1897年（明治30年）2月16日 - 北海道煤礦鐵道紅葉山站與夕張車站之間開設本車站（當時只有貨物裝卸業務，至1901年末才開始旅客業務）。
• 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道煤礦鐵道國有化，由官設鐵道（國鐵）接管。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 按日本國有鐵道規定，本車站歸屬夕張線。
• 1911年（明治44年）6月1日 - 大夕張煤礦專用鐵道（後來的三菱煤礦業大夕張鐵道線）開始營運。
• 1947年（昭和22年）1月16日 - 三菱煤礦業大夕張鐵道線連接本車站，成為共同使用車站。
• 1981年（昭和56年）10月1日 - 夕張線改稱為石勝線。本車站歸屬石勝線支線。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
  • 7月22日 - 廢除三菱煤礦業大夕張鐵道線。
  • 7月24日 - 廢除貨物運輸業務。
• 2004年（平成16年）3月7日 - 廢除電氣路籤閉塞及單票閉塞。新夕張至夕張路段改為使用特殊自動閉塞（軌道回路檢知式）。並派遣職員於平日及星期六駐守。
• 2015年（平成27年）10月1日 - 車站無人化。
• 2019年（平成31年）4月1日 - 隨著石勝線夕張支線廢線，本站廢止。

車站型式

廢站時為側式月台1面1線的地面車站。過去能夠進行交會時則是島式月台1面2線的車站。廢站前車站使用舊2號線（舊下行線）。月台與站房之間曾設有架空道路但現在已不存在。而車站與車站外道路之間由行人天橋連接。

由新夕張站管理的無人車站。過去有職員駐守時，窗口營業時間為7時10分 - 14時00分（星期日及假期休息），但沒有設置綠窗口。

除了三菱煤礦業大夕張鐵道線外，亦設有北炭清水澤煤礦的多條專用側線。

載客量

• 2014年度的每天載客量為12人。

車站周邊

1940年代為農業地區，之後因為開發煤礦而發展起來。過去亦因為與東部的大夕張地區連接而擁擠起來。

• 國道452號
• 夕張市役所南分所
• 夕張警察署清水澤交番
• 清水澤郵局
• 北海道勞動金庫夕張出張所
• 北海信用金庫夕張中央分店
• 夕張市消防本部
• 夕張鐵道（夕鐵巴士）「清水澤站前」站牌

相鄰車站

北海道旅客鐵道

石勝線（夕張支線）

南清水澤（Y22）－清水澤（Y23）－鹿之谷（Y24）

三菱煤礦業

大夕張鐵道線

清水澤－（新清水澤）－遠幌

影片

最後の有人業務　ＪＲ上幌向、清水沢駅　１０月から無人駅に