港珠澳大橋珠澳口岸

港珠澳大橋珠澳口岸（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai-Macao port，又稱珠澳口岸人工島），是港珠澳大橋工程的重要組成部分，人工島設有澳門邊檢大樓與珠海公路口岸。人工島位置於澳門新城區A區東面。

概要

作為港珠澳大橋重要組成部分，珠澳口岸人工島設有澳門邊檢大樓與珠海公路口岸。工程之填海部分於2009年12月15日開工，是港珠澳大橋項目最早開工的工程項目，也是港珠澳大橋項目中填海面積最大的人工島工程，由中國交建（中交四航局二公司）負責填海工程，並由轄下中國港灣工程與上海建工集團合營承建澳門邊檢大樓，而珠海口岸及收費站匝道區域則分別由格力地產（珠海市人民政府關聯公司）子公司-格力港珠澳大橋人工島發展有限公司，以及中鐵大橋局與上海隧橋合營承建。時任中共中央政治局常委、國務院副總理李克強出席並主持動工儀式。2013年11月28日，珠澳口岸人工島填海工程正式完工。2017年12月18日，澳門邊檢大樓舉行點亮儀式，標誌着港珠澳大橋澳門邊檢大樓整體項目基本完工並達到通車條件。

2018年3月15日凌晨零時，珠澳口岸人工島澳門邊檢大樓管理區正式交付予澳門使用^[1]，而整套已劃定的澳門邊界亦正式成型。

根據海水潮位資料，確定人工島地面標高為5米，能防禦珠江口300年一遇的洪潮。

建造歷史

2009年12月15日，珠澳口岸人工島填海工程展開。

2013年11月28日，珠澳口岸人工島完成填海工程，並通過驗收。

2014年3-4月，收費站匝道連同珠海公路口岸動工。

2015年，珠海公路口岸展開上蓋施工階段。

2016年4月5日，珠海公路口岸封頂。

2017年4月19日，澳門邊檢大樓地庫工程完成，進入上蓋施工階段。

2017年6月28日，澳門邊檢大樓封頂。

2017年12月18日，澳門邊檢大樓舉行亮燈儀式，而外牆工程亦在三日後完成，是三地口岸項目中最早完工的一座。

2018年3月15日凌晨12時正，澳門邊檢大樓正式由珠海交付澳門，而分別屬於上海建工及中國港灣施工團隊的民工宿舍及項目部，亦分別在交付前後拆卸。

2018年8月15日，珠海公路口岸通過國家口岸辦驗收，成為三地口岸中最遲完工的一座。

2018年10月23日，港珠澳大橋與澳門邊檢大樓、珠海公路口岸一併開幕。

2018年10月24日，正式通車^[2]。

人工島設施

人工島設有珠海公路口岸及澳門邊檢大樓，由兩方巡邏路及中央較高、附有鐵絲網的圍網分隔，而在巡邏路後方另有較矮圍網再行分隔，只在由主橋匝道進出澳門位置設有開口（而在開口兩側分別有珠海公安及澳門海關哨崗）；同時人工島東北方設有港珠澳大橋收費站。

另外，兩方口岸均由上海華東建築設計研究院有限公司（ECADI）設計，當中澳門口岸具體設計由香港巴馬丹拿建築及工程師有限公司負責。

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