湖州站
历史
车站前身为宣杭铁路的湖州南站，于1996年5月1日建成启用，以替代原湖州站（现湖州西站）的客运业务。当时车站站房面积1620平方米，其中候车室770平方米，站场设有2个客运站台和2个货运站台。
2008年编修的《中长期铁路网规划》计划在湖州地区兴建宁杭客运专线、沪苏湖铁路等三条线路，湖州当地政府决定在既有湖州南站原址新建综合交通枢纽。为配合改造，湖州南站于2009年9月21日停办客运业务，原客运功能改由长兴站（现长兴南站）并于2010年11月1日更名湖州站，同时原湖州站更名为湖州西站。新湖州站于2010年8月31日开工，2013年7月1日随宁杭客运专线投入使用。
目前车站仅开通宁杭高铁场。在商杭客运专线建设过程中，施工部门对车站宁杭场进行了扩建工程，规模将扩建至3台10线。
车站結構
站房
2013年启用的新站房由中建北京国际设计顾问有限公司设计，主体结构长197.6米，宽50米，高23米（不含地下部分），建筑面积19920平方米。站房以两层为主，局部三层，其外观取意唐代诗人张志和《渔歌子》“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”的诗句，主体设计为白鹭造型，具备地域特色。宁杭高速场为高架进站，地下通道出站。
接驳交通
公交
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