溧阳支线高速公路

溧阳支线高速公路
图片来自万图壁纸网 总长　　　　38.42公里（23.87英里） 起点端　　　G4011 扬溧高速前马枢纽 终点端　　　G4221 沪武高速 　　　　　　金坛经济开发区枢纽 存在期间　　2011年9月－现今

常熟－合肥高速公路溧阳支线，简称溧阳支线，又称常溧高速公路，江苏省省级高速公路网编号S85，是江苏省常州市域内的一条高速公路。该线路西起溧阳市境内的G4011 扬溧高速前马枢纽，向东北至常州市武进区与金坛区交界处的金坛经济开发区枢纽接入G4221 沪武高速，沿途经过溧阳市南渡镇、昆仑街道、竹箦镇、埭头镇、上黄镇、常州市金坛区儒林镇、尧塘街道。线路全长38.42公里，总投资28.14亿元，道路设计为双向四车道，采取全封闭、全立交模式，设计车速为每小时120公里。

常溧高速公路于2010年12月奠基，2011年9月开工，2015年9月26日建成通车。

根据2018年批复的《江苏省高速公路网规划（2017－2035年）》，S75 阜兴泰支线、S35 泰镇高速、S85 溧阳支线于2020年实施命名编号调整，合并为S35 阜溧高速。

目录

历史

2006年，江苏省人民政府批复同意《江苏省高速公路网规划（2006-2015）》，布局为“五纵九横五联”，其中“联三”为“泰州经扬中至丹阳，全长80千米”。

2007年12月26日，“泰州经扬中至丹阳”联线的沿线桥梁泰州大桥（又名“泰州长江大桥”）开工建设 。 2009年，根据原国家标准《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2009，2017年9月被GB/T 917-2017取代）的规定，江苏省对境内国家高速之外的其他线路进行编号，“泰州经扬中至丹阳”的联络线规划命名为泰州—镇江高速公路（泰镇高速公路），编号为苏高速S35。

2011年，常州—溧阳高速公路（常溧高速公路，又称作“常州—合肥高速公路溧阳支线”或简称“溧阳支线”，为2009年之后增补规划）开工建设。该线东接宁常高速公路（即常合高速公路，2013年6月以后升为上海—武汉高速公路），西接镇溧高速公路（即扬州—溧阳高速公路），路线全长38.4千米，按四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，设计行车速度120千米/小时。

2012年1月1日，盐城市地方规划高速线路阜宁—建湖高速公路（阜建高速公路）开工建设；阜建高速公路为江苏省“县县通高速”的收官工程。3月，江苏省人民政府批复同意增补阜宁—兴化—泰州高速公路（又称“盐城—淮安高速公路阜兴泰支线”或简称“阜兴泰支线”），并决定提前建设兴化—泰州段；阜兴泰高速公路是列入省道公路网规划的项目之一，起自阜宁县新沟镇，经建湖、盐都、兴化、姜堰，终于启扬高速淤溪枢纽，全长122.984公里，共分阜宁至建湖段（即阜建高速公路）、建湖至兴化段、兴化至泰州段三期建设；兴泰段为泰镇高速公路向北延伸至兴化市城区附近。同年10月，阜兴泰高速公路阜宁—建湖段开工建设，11月25日，泰州大桥建成通车。 2014年6月，泰镇高速公路泰州段全线开工。泰镇高速公路北起泰州市海陵区淤溪枢纽，南至镇江市丹阳市丹阳新区枢纽。

2015年9月，溧阳支线建成通车；10月，泰镇高速公路镇江段（泰州大桥南接线大港枢纽至丹阳新区枢纽，又称“镇江—丹阳高速公路”，简称“镇丹高速公路”）开工建设。同年11月2日，阜兴泰支线阜建段建成通车；该线北起阜宁县城西，向南跨新长铁路，连淮盐高速公路与规划建设的阜（宁）兴（化）泰（州）高速公路相接路线全长36.204公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。 2016年12月28日13时，泰镇高速公路泰州（海陵）至高港段率先通车。该段北联启扬高速公路淤溪枢纽，南接泰州长江公路大桥北接线和宁通高速公路的宣堡枢纽，中间设海陵互通、泰州东互通、大泗互通和大泗服务区。路线全长27.8千米，全线按双向四车道高速公路标准设计，路基设计宽度为28米，设计行车速度为120千米/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。

2017年12月8日，阜兴泰支线兴泰段建成通车，兴泰段路线全长35.662公里，起自兴化市临城街道,经姜堰区,，止于海陵区淤溪枢纽，全线按双向四车道高速公路标准建设，一般路段路基宽28米，设计速度为120公里/小时。

2018年9月30日，泰镇高速公路镇江段（镇丹高速公路）建成通车，泰镇高速公路全线通车；10月1日，江苏省人民政府批复同意《江苏省高速公路规划（2017-2035）》，按照新规划，编号为“苏高速 S35”的泰镇高速公路北端起点延长至盐城市阜宁县，南端终点延长至常州市溧阳市，名称变更为“阜宁—溧阳高速公路”，简称“阜溧高速公路”，编号不变，原阜兴泰支线（苏高速 S75）、原溧阳支线（苏高速 S85）均吸收入新的阜溧高速公路。

2019年6月，阜溧高速公路建湖—兴化段（原属阜兴泰支线）工程项目可行性研究报告，已通过江苏省发展和改革委员会组织的专家评审。

截至2020年6月，阜溧高速公路尚有建湖—兴化段和丹阳—金坛段两部分尚未建成。