滑動軸承合金

滑動軸承

原圖鏈接來自九正五金網

中文名： 滑動軸承合金 用 於： 製造滑動軸承 分 類： 製造材料 組 織： 硬相基體上均勻分布着軟相質點 分布位置 ：軟相基體 性   能： 抗壓強度和抗疲勞性能

滑動軸承合金：用於製造滑動軸承的材料。

目錄

組織

滑動軸承合金的組織是在軟相基體上均勻分布着硬相質點，或硬相基體上均勻分布着軟相質點。

性能

滑動軸承合金具有足夠的抗壓強度和抗疲勞性能；

良好的減摩性（摩擦係數要小）；

良好的儲備潤滑油的功能；

良好的磨合性；

良好的導熱性和耐蝕性；

良好的工藝性能，使之製造容易，價格便宜。

常用的軸承合金

滑動軸承的材料主要是有色金屬。常用的有錫基軸承合金、鉛基軸承合金、銅基軸承合金、鋁基軸承合金等。

錫基軸承合金(錫基巴氏合金)

它是以錫為基體元素，加入銻、銅等元素組成的合金。

這種合金摩擦係數小，塑性和導熱性好，是優良的減摩材料，常用作重要的軸承，如汽輪機、發動機、壓氣機等巨型機器的高速軸承。

它的主要缺點是疲勞強度較低，且錫較稀缺，故這種軸承合金價格最貴。

鉛基軸承合金(鉛基巴氏合金)

它是鉛-銻為基的合金。加入錫能形成SnSb硬質點，並能大量溶於鉛中而強化基體，故可提高鉛基合金的強度和耐磨性。加銅可形成Cu Sb硬質點，並防止比密度偏析。

鉛基軸承合金的強度、塑性、韌性及導熱性、耐蝕性均較錫基合金低，且摩擦係數較大；但價格較便宜。因此，鉛基軸承合金常用來製造承受中、低載荷的中速軸承，如汽車、拖拉機的曲軸、連杆軸承及電動機軸承。

來自艾特貿易軸承合金的理想組織示意圖

無論是錫基還是鉛基軸承合金，它們的強度都比較低(σb=60-90 MPa)，不能承受大的壓力，故須將其鑲鑄在鋼的軸瓦(一般為08號鋼衝壓成型)，形成一層薄而均勻的內襯 ，才能發揮作用。這種工藝稱為「掛襯」，掛襯後就形成所謂雙金屬軸承。

銅基軸承合金

銅基軸承合金有錫青銅、鉛青銅等。

1)錫青銅：常用的有ZCuSn10Pl與ZCuSn5Pb5Zn5等。

ZCuSn10Pl的組織是由軟的基體(α固溶體)及硬質點(β相及化合物Cu P)所構成。

它的組織中存在較多的分散縮孔，有利於儲存潤滑油。這種合金能承受較大的載荷，廣泛用於中等速度及承受較大的固定載荷的軸承，例如電動機、泵、金屬切削機床軸承。錫青銅可直接製成軸瓦，但與其配合的軸頸應具有較高的硬度(300-400HBS)。

2)鉛青銅：常用的是ZCuPb30。銅與鉛在固態下互不溶解。鉛青銅的顯微組織是由硬的基體(銅)上均布着大量軟的質點(鉛)所構成。該合金與巴氏合金相比，具有高的疲勞強度和承載能力，同時還有高的導熱性(約為錫基巴氏合金的6倍)和低的摩擦係數，並可在較高溫度

(如250℃)以下工作。鉛青銅適宜製造高速、高壓下工作的軸承，如航空發動機、高速柴油機及其他高速機器的主軸承。鉛青銅的強度較低(σb=60MPa)，因此也需要在軸瓦上掛襯，製成雙金屬軸承。

鋁基軸承合金

鋁基軸承合金是以鋁為基礎，加入錫等元素組成的合金。這種合金的優點是導熱性、耐蝕性、疲勞強度和高溫強度均高，而且價格便宜。缺點是膨脹係數較大，抗咬合性差。以高錫鋁基軸承合金應用最廣泛。

適合於製造高速(13m/s)、重載（3200MPa）的發動機軸承。

常用的鋁青銅(ZCuAl1OFe )。

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