滬蘆高速公路
概況
滬蘆高速公路北起S20上海外環高速公路東南端點的外環迎賓樞紐，向東南延伸至蘆潮港附近與東海大橋相銜接。整條高速公路分北段和南段進行施工。北段自迎賓樞紐至臨港主線收費站，長約34.7公里，於2004年底通車[2]。南段自臨港主線收費站至東海大橋段長約7.6公里，2005年與東海大橋一起竣工通車。
滬蘆高速公路按全封閉、全立交的高速公路標準設計，雙向4-6車道，設計時速80-100 km/h。它的建成，有效地改善了上海主城區與臨港新城、洋山港的交通狀況，滿足了海上深水碼頭大規模疏港的需求。
滬蘆高速公路在康橋主線收費站和臨港主線收費站間的道路為收費通行路段；並在東海大橋北側設置主線收費站，一次性徵收大橋通行費。2014年1月1日起，對以S2公路臨港、南蘆公路收費站為通行始末點的各類客車，免徵其在S2公路上行駛路段的通行費。減免的通行費由上海市臨港地區開發建設管理委員會（現為上海自貿區臨港新片區管委會）以購買服務形式支付。[3]從2020年5月7日起，滬蘆高速公路實行全線免費通行，同時將原來僅對ETC通道客車免費，擴展到人工車道客車也可享受免費[4]。
建設歷程
2000年9月24日，上海—蘆潮港高速公路（滬蘆高速公路）開工建設。滬蘆高速公路北起外環高速公路（滬高速S20）東南端點的迎賓高速樞紐，向東南延伸至蘆潮港附近與東海大橋相銜接。整條高速公路分北段和南段進行施工。 2004年12月29日，滬蘆高速公路北段（迎賓高速樞紐至臨港主線收費站，長約34.7千米）建成通車 。 2005年12月2日，滬蘆高速公路南段（臨港主線收費站至東海大橋段，長約7.6千米）與東海大橋同時竣工通車。滬蘆高速公路按全封閉、全立交的高速公路標準設計，雙向4-6車道，設計速度80-100千米/小時。它的建成，有效地改善了上海主城區與臨港新城、洋山港的交通狀況，滿足了海上深水碼頭大規模疏港的需求。 2020年5月6日，滬蘆高速公路擴大客車免費範圍（原為臨港主線收費站進出站的客車免費通行），所有收費站進出的客車均免費通行 。 2021年2月8日，S2公路-海港大道立交匝道正式通車。
出入口
- 外環迎賓高速立交：四向互通立交，西側和南側為S20上海外環高速公路，東側為S1上海迎賓高速，南側為本線。
- 滬南公路出入口：普通出入口
- 大葉公路出入口：普通出入口
- 新四平公路出入口：普通出入口
- 繞城高速滬蘆公路立交：四向互通立交，西南-東北向為G1503上海繞城高速，西北-東南向為本線。
- 南蘆公路出入口：普通出入口
- 申港公路出入口：普通出入口
- 兩港大道出入口：普通出入口
- 重裝備區出入口：普通出入口
參考文獻
- ↑ 陳珠還. 上海市已通車和近期即將通車高速公路命名編號對照表. 東方網. 2009-10-11 [2014-03-05]. （原始內容存檔於2013-12-21）.
- ↑ 滬蘆高速公路北段郊環高速公路東南段上午建成通車(組圖)_新聞中心_新浪網. news.sina.com.cn. [2019-09-13].
- ↑ 南匯新城. 關於減免客車在S2公路通行費的公告. 南匯新城鎮人民政府公告. 2014-01-01 [2017-03-31]. （原始內容存檔於2017-03-31）.
- ↑ 楊歡. 好消息！即日起 S2高速公路所有出入口進出客車全面免費通行. 新民晚報. 2020-05-07 [2020-05-07].