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漯阜鐵路是連接京廣鐵路京九鐵路的一條標準軌距的地方鐵路,由河南安徽兩省共同投資修建。西起河南省漯河,經周口、項城、沈丘、安徽省界首、太和至阜陽北站,正線全長206.74公里。按國家原Ⅱ級線路標準修建,設計年運輸能力近期500萬噸,遠期700萬噸。分別由河南省地方鐵路局周口分局(管轄河南境內142公里)和安徽省阜陽地方鐵路管理局(管轄安徽境內80公里)管理。2008年成立漯阜鐵路公司,由武漢局控股,並進行複線電氣化改造。於2014年年底竣工通車,按照國鐵一級標準修建,設計時速120公里,預留時速160公里條件。

目前漯阜鐵路周口站有始發三進列車:進京列車K401/2,進滬列車K1505/6,進穗列車K1005/6。

漯阜鐵路是鐵道部規劃的洛陽-漯河-阜陽-南京大能力運輸通道的重要部分。

下設二級機構17個,分別是沈丘中心站、項城中心站、周口中心站[1]、漯河東中心站、漯河車務段、界首市站、舊縣集站、太和北站、小梁莊站、阜陽西站、客運段;周口機輛段、周口工電段、阜陽機輛段、阜陽工務段、阜陽電務段。

目錄

歷史

始建於1973年。1975年2月5日漯河-周口區段開通貨運,1978年開通客運。1985年4月1日,周項段正式通車,旅客列車通至項城。1987年6月1日,項城至沈丘段開通運營。1989年6月2日,沈丘至安徽界首段開通運營,漯阜鐵路全線通車。1993年4月1日,漯河至阜陽站間開行旅客直通列車。

2008年8月,改制組建新的漯阜鐵路有限責任公司,由鄭州鐵路局、河南鐵路集團公司、阜陽市國資委、武漢鐵路局、上海鐵路局、中國鐵路建設投資公司六家股東共同出資組建,武漢鐵路局控股。公司註冊地設在周口。公司管轄運營的鐵路包括漯(河)阜(陽)鐵路和漯(河)舞(鋼)鐵路,正線長64.43公里,以及在建的范(莊)辛(安)鐵路,正線長48.8公里。

2008年12月29日,漯阜鐵路按照國家I級鐵路幹線標準進行複線電氣化改造,涉及阜陽樞紐的工程有阜陽上下行疏解線、引入京九上行聯絡線、阜陽西站至阜陽站客運通道等。改建後設計輸送能力1.66億噸∕年,客車近期10對∕日,遠期14對∕日。涉及上海、武漢兩個鐵路局的協調,並受到7·23動車事故對建設資金的影響,原計劃2010年底完工的工程工期大大拖延,已於2014年年底全線竣工通車[2]

視頻

漯阜鐵路 相關視頻

漯阜鐵路界首站 DF4B牽引周口至上海K1505次發車
河南省周口市川匯區工農路,漯阜鐵路二等站,周口火車站/周口站

參考文獻