潛江站
歷史
2008年9月17日，漢（口）宜（昌）高速鐵路奠基開工儀式在武漢市舉行。
2008年11月4日，連通武漢、宜昌的漢宜高速鐵路宜昌段的一座特大橋——高峽特大橋施工全面鋪開。
2009年3月19日，漢宜高速鐵路宜昌市夷陵區高家灣隧道順利貫通，這是該鐵路全線7條隧道中第一條貫通的隧道。
2009年11月18日，漢宜高速鐵路全線動工開始鋪軌。
2009年12月28日，宜昌至荊州段全線貫通。
2010年1月22日，漢宜高速鐵路附屬工程荊沙鐵路聯絡線完工。
2010年6月24日，省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將天門市境內漢宜鐵路「天門、仙桃」有爭議的火車站按行政歸屬地命名正名為漢宜鐵路「天門南站」；並增設仙桃西站。
2010年7月12日，漢宜高速鐵路荊州火車站開工建設。
2012年7月1日，漢宜高速鐵路開通運營。
2013年12月28日，開通潛江直達深圳北的高鐵。
建築
潛江站位於湖北省潛江市東北角，距潛江市中心約4公里，是我國《中長期鐵路網規劃中》「[[四縱四橫]」快速客運網之一的滬漢蓉大通道漢口至宜昌段的一個中間站，隸屬武漢鐵路局漢口車站管轄，於2012年7月1日正式開通投入使用，車站等級為二等站，按業務性質為客貨運站，主要辦理漢宜線動車組、旅客（貨物）列車通過、到發作業。 潛江站站房為「線側下式」，主體為1層，兩側局部為2層，總建築面積3992㎡，售票廳152㎡（7個售票窗口，1個公安制證窗口），候車室1098㎡，貴賓室64㎡，商業區域239㎡，鋼結構無柱雨棚面積22263㎡，股道5條（正線2條，到發線3條），設有長度均為550m的基本站台（寬10m）和中間站台（寬10.5m）各1座，以及寬度為8m的進出站共用地道1座。站房一樓為旅客服務區，主要功能有購票、候車、進出站、行包託運以及商業服務。站內中央空調、自動扶梯、自動售票機、自動檢票機、自動電子引導系統及無障礙設施等現代化自助服務設施一應俱全，為旅客購票、進站、候車、上車、出站各個環節提供溫馨、舒適的旅行環境。 潛江火車站為漢宜鐵路新建的6個火車站之一，且為是漢宜線上新建的6個火車站中離市中心最近的火車站。 新建規模：設到發線6條設基本站台及中間站台各一座；貨場規模按700kt設計，設盡頭式貨物線4條；綜合維修工區設於第Ⅲ象限，設岔線4條。[2]