滨田山车站
历史
车站构造
- 为1面2线岛式月台的地面车站。月台的涩谷端及吉祥寺端皆设有歩行者専用平交道。
- 1995年井之头线导入新型列车1000系 ,新列车相较于旧型列车要来得长,为20m车5辆编成设计,因此进行了月台的延伸工程,也同时将车站站房地下化。
- 车站闸口设于地下,而车站出入口设于铁道北侧,需经由平交道才能往返车站南侧的地区。
- 预计于2024年在滨田山站设置南北自由通道 京王铁道欲在2024年完成“不开放通过”措施[1][2]
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | 井之头线 | 下行 | 久我山、吉祥寺方向 |
2 | 上行 | 明大前、下北泽、涩谷方向 |
车站周边
路线巴士
“滨田山站”巴士站
- “滨田山站南”巴士站
- 杉丸(Sugi-Maru)
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ 浜田山駅に南北自由通路设置へ“开かずの踏切”対策 2024年完成めざす 京王 ,乘りものニュース,2022.02.24
- ↑ 浜田山駅“南口”を新たに开设へ 南北つなぐ地下自由通路が2024年度に完成予定 ,井の头线沿线情报の“シブきち”,2022.04.14