乌溪桥

乌溪桥
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乌溪桥，位于台湾中部，因为跨越乌溪而得名。此桥连接南投县草屯镇及台中市雾峰区，完工于1960年，为连结南投和台中两地的重要桥梁。桥梁全长632公尺，宽度26公尺，全线共设有南北向各三车道及机车道。

目录

特色

乌溪桥位于省道台3线，里程为210K+371，跨越乌溪，为乌溪水系桥梁，乌溪桥约呈南北走向，桥轴方向角为N10E，乌溪桥东侧为上游，西侧为下游，上游6.7公里处有炎峰桥，下游1.6公里处有中投公路。

乌溪桥为联络台中县雾峰乡及南投县草屯镇之交通要道，北端为雾峰乡，南端为草屯镇。桥梁结构分为北上车道与南下车道两座，北上车道兴建于民国50年，桥梁年代久远，无法取得设计资料；南下车道兴建于民国72年，桥梁当时设计系依民国49年公布之“公路桥梁工程设计规范”，设计水平地震力依民国57年出版之“袖珍工程手册”，采设计水平震力系数=0.15。

乌溪桥全长624.5公尺，宽26公尺，南下、北上车道各13公尺，上部结构为预力I型梁，大梁主要跨径为34.84公尺，全桥共18跨，下部结构为RC长圆柱桥墩，深基础为直径6公尺、深度13至16公尺之沉箱基础。

沿革

日治时代

乌溪桥的历史最早可源于昭和六年(1931年)，当时的乌溪桥仅为一座吊桥，且因当时乌溪尚未完成沿线堤防，使乌溪河道时常更改。至二次大战后期，日本运来许多美国战俘进行乌溪桥的整建工作。

民国时期

• 民国49年(1960年)，乌溪桥改建为双向单线道通行之混凝土桥梁(今北上段)，民国72年时再增设新桥于侧(今南下段)，成为今日之容积规模。

• 民国88年(1999年)，台湾发生921大地震，乌溪桥北侧雾峰段受损严重，一度停止通行，至民国90年(2001年)修复完成。

• 民国97年(2008年)。因应台风季汛期，公路总局公布全台13座有安全之虞的桥梁，乌溪桥因长年冲刷，桥墩裸露，被列为危桥之一，公路总局亦开展改善计画，并于同年10月8日开工，至隔年12月31日始完工改善。

其他

• 二战时期有许多美军战俘负责改善桥梁及堤防，部分战俘因疾病或是水土不服而不幸丧生，遗体被埋葬在邻近的象鼻山上，至战后则被美国陆续接回。