现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室

现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室（西安交通大学）是依托西安交通大学建设的国家级研究平台，成立于1958年。

历史沿革

现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室于1999年由教育部批准正式成立^[1]。其核心机构始建于1958年，1963年开始培养研究生，1984年被批准为机械学博士点，1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子国家教委开放研究实验室，1999年成为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室，是教育部首批重点实验室之一，已经发展成为我国摩擦学研究的三大基地之一。实验室的支撑学科为机械设计及理论重点学科。实验室现任主任由国际知名微纳米摩擦及表面工程专家刁东风教授担任，学术委员会主任由中国工程院院士谢友柏教授担任。

总体定位

“现代设计与转子轴承系统”教育部重点实验室，是依托西安交通大学建设的国家级研究平台，是国家科技创新体系的重要组成部分，是承担国家高水平应用基础研究任务，聚集和培养优秀人才，产生高水平研究成果的重要基地；是面向国际学术前沿领域，开展前瞻性、战略性研究和学术交流的国际化科研基地。

主要研究方向

现代设计、摩擦学、转子轴承系统动力学、机械电子系统工程、振动与噪声控制。与国内外同行相比，重点研究支持产品创新设计的现代设计理论和方法（现代设计方向）， ECR 纳米表面工程及摩擦学行为与应用（摩擦学方向），旋转机械的摩擦学动力学设计（转子轴承系统动力学方向），重大装备全生命周期摩擦学监测和控制技术（机械电子系统工程方向），薄壁结构流固声振耦合的理论研究（振动与噪声控制方向），并取得了相应的代表性成果。以旋转机械系统和摩擦学与动力学耦合以及 ECR 纳米机能表面设计为特色，以重大装备产品的摩擦学现代设计研究为核心，成为我国摩擦学动力学研究不可替代的基地之一。

主要研究项目及成果

近五年来，承担国家重大科技攻关项目1项，国家 “ 863” 计划项目^[2] 9 项，国家自然科学基金重大项目 2 项，重点项目1项，国际合作项目1项，面上项目15项，中央财政专项1项，博士点基金项目 2 项，国际合作项目 11 项，其他科研项目41项。获国家科技进步二等奖 1 项，省部级科技奖一等奖 3 项，二等奖1项。申请发明专利11项。发表学术论文350余篇，其中，SCI、EI、ISTP收录200余篇。

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