瓦日鐵路

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瓦日鐵路（工程名稱為晉中南鐵路、山西中南部鐵路或晉豫魯鐵路），西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港，是中國第一條30噸軸重的重載鐵路。該鐵路是連接中國東西部的煤炭資源運輸通道、國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。

線路途經晉、豫、魯三省，由中國鐵路總公司、三省政府以及中銀集團、大唐煤業、中國華電三家大型國有企業共同出資修建。設計標準為國鐵一級、雙線電氣化，設計時速為120公里，貨運能力每年2億噸，客車每日15對。

目錄

歷史

• 2009年12月23日，山西中南鐵路開工，開工儀式在河南省鄭州市鄭東新區舉行。

• 2010年6月20日，長晉高速公路特大橋正式開工。

• 2010年9月23日，莒南段鐵路工程項目開始開工建設。

• 2010年9月29日，沂源段在沂源縣奠基。

• 2010年10月29日，河南濮陽段正式開工建設。

• 2010年12月9日，鄒家莊特大橋動土興建。

• 2012年6月8日，第一條鐵軌在河南省濮陽市范縣站鋪設。

• 2012年7月29日，台前縣將軍渡黃河特大橋主橋成功合龍。

• 2014年12月30日，瓦日鐵路正式建成通車。

• 2015年1月13日，瓦日鐵路建成後的首列重載列車，經濟寧、泰安、日照等六市，駛入日照港，並順利完成了貨物接卸作業。

• 2016年3月18日，瓦日鐵路濮陽段（湯台鐵路共線段）開通客運列車，由鄭州經安陽至濮陽。

走向

河南段

從太行山隧道引出後至中繼13站後到林州市姚村鎮紅旗渠站，向東經過中繼14站，再經安陽縣曲溝鎮水冶南站後轉向東南，經鶴壁市山城區石林鎮黑塔村鶴壁時豐站，而後跨京廣鐵路後連接湯台線湯陰東站，沿既有湯台線增建二線，經湯陰縣、濬縣、內黃縣、濮陽市、范縣、台前縣，跨過京九鐵路後轉向東南於將軍渡跨越黃河。

山東段

跨黃河後穿過東平湖滯洪區，經梁山縣、東平縣、寧陽縣、泰安市岱嶽區、新泰市，跨京福高速公路、京滬線、國道G104、京滬高速鐵路後，經徂徠山南側跨越京滬高速公路、大汶河、泰萊高速公路，至萊蕪站，之後沿青蘭高速公路東行，跨越辛泰線、博萊高速，之後轉向東南經沂源縣、沂水縣、莒縣、莒南，翻越鋪子山後與兗日線在巨峰南站並站，之後線路轉向東跨過同三高速後至日照南站，即為嵐山。

視頻

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