甬台溫鐵路

甬台溫鐵路是中國浙江省境內的一條鐵路，為杭福深客運專線的一部分。線路自寧波站至溫州南站，在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路，全線長279.09公里，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。甬台溫鐵路寧波至溫州最短運營時間1小時12分。甬台溫鐵路於2005年10月27日開工建設，2009年9月28日與溫福鐵路一同通車運營^[1]。

建設背景

甬台溫鐵路是浙江開通的第一條高等級快速鐵路。這條鐵路的開通使寧波和溫州從鐵路末端成為鐵路樞紐，也使台州結束了沒有鐵路的歷史。在此之前，浙江的鐵路密度僅為每萬人0.27公里，不到全國平均數的一半。特別是浙江沿海地區，鐵路標準較低，改造現有線路的投資巨大，而效益並不明顯。而新建的甬台溫鐵路作為沿海鐵路的組成部分，能夠加強東南沿海地區的聯繫和交流，同時有利於大宗貨物的運輸。

線路

甬台溫鐵路正線全長282.39公里，線路自寧波站起與北侖支線並行至寧波東站，此後從寧波東站出岔，依次經過奉化、寧海、三門、臨海、黃岩、路橋、溫嶺、樂清、永嘉，於溫州南站接軌溫福鐵路並與金溫鐵路聯絡線相連。全線東臨東海，西靠天台山、雁盪山。全線共有隧道73座，占線路總長的30%。最長的隧道為溫州市境內的鳳凰山隧道，長7979米。全線共有橋樑246座，占總長的37%。最長的橋樑為寧波市境內的寧波特大橋，全長10251米。

甬台溫鐵路建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里，預留時速300公里條件，建成實際運營速度為200公里，測試時最高時速達到292公里，創下中國鐵路有砟軌道列車運行的最高速度。近期運量貨運1090萬噸，客車46對；遠期運量1450萬噸，客車60對。鐵路投資約為170億元，2005年10月27日動工，2009年9月28日正式運營^[2]。

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