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电喷系统

电喷系统
圖片來自百度

电控汽油喷射系统(EFI系统)是以电控单元[1] (ECU)为控制中心,并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数,再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。各类汽车上所采用的电控汽油喷射系统在结构上往往有较大的差别,在控制原理及工作过程方面也各具特点。

小型发动机电喷系统(SE-EFI)的研发在我国刚刚起步,主要用于摩托车、游艇、航模、小型发电机等设备。以Ecotrons的小型发动机电喷系统为例,已经应用到各种单、双、三缸发动机上。

  • 定 义:电控汽油喷射系统
  • 简 称:EFI系统
  • 控制中心:电控单元(ECU)

目录

工作原理

电控燃油喷射系统以电子控制装置(ECU)为控制中心,利用安装在发动机和车辆不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,通过已设定的控制程序和数据,控制喷油泵精确地控制喷油时刻,使发动机在各种工况下都能获得最佳的喷油时刻,满足输出扭矩、低油耗和保证排放的要求。电控系统控制预热系统,保障柴油机的低温起动性能。电控系统零件包括ECU、喷油泵上的各种传感器和控制器元件,以及电热塞等。

工作条件

气缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构及进排气系统、燃料供给系统和电控系统等互相配合,直接完成的工作循环。润滑系统和冷却系统虽然不直接完成工作循环,但它们是长期正常工作不可缺少的条件。而启动装置则为从静转为动提供起始条件,在使用中对它们的工作状况,也必须给以足够的重视。使正常工作就无法保证,甚至引起部件的严重损坏。

视频

【菱电电控】摩托车电喷系统故障诊断方法介绍

参考文献