白令海峽海底隧道
| 白令海峽海底隧道 |
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中文名稱： 白令海峽海底隧道 地理位置： 西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋 最窄之處： 37公里 批准人物： 沙皇尼古拉斯二世 |
白令海峽海底隧道是一條貫穿白令海峽海底，長達105公里、堪稱"世界最長的海底隧道"。隧道將俄羅斯西伯利亞和美國阿拉斯加連接起來。海底隧道將包括一條高速鐵路和一條高速公路、多條輸油管道、電纜和光纜。[1]
目錄
歷史
白令海峽是位於西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸，最窄之處僅37公里。
1867年，俄羅斯史上最後一任皇帝--沙皇尼古拉斯二世的祖父將阿拉斯加以720萬美元出賣給美國後，白令海峽就成為了美俄國境的分界線。
早在一個多世紀之前，一名法國工程師便首先提出在白令海峽下方修建一條海底隧道的大膽設想。
1905年，沙皇尼古拉斯二世批准修建白令海峽隧道，成為第一位首肯此工程的俄羅斯元首。然而，隨着1914年一戰爆發，這項宏偉計劃被迫擱淺。
俄羅斯披露了一項雄心勃勃的超級工程:耗資高達120億美元，在白令海峽海底修建一條103公里的隧道，從而將俄羅斯西伯利亞和美國阿拉斯加連接起來。俄羅斯經濟部工業研究局負責人維克多·拉茲貝金稱，自從上世紀90年代起，他就一直大力提倡修建白令海峽隧道。但當時俄羅斯處於經濟危機，根本無力負擔如此龐大的項目。直到進入二十一世紀後，這一計劃才逐漸變得現實。
長度
整條海底隧道長65英里(約105公里)，美國和俄羅斯將在西伯利亞和阿拉斯加分別建設車站。預計這條貫通歐亞美三洲的鐵路將在2030年全線竣工。
建造
按照構想，海底隧道將由俄羅斯和美國、加拿大共同修建。據悉，多家俄羅斯國有企業和私人公司都將參加隧道建設。而建成之後，俄羅斯和美國將各自擁有隧道的25%股權，其餘股權由私人投資者和國際金融機構分享。由於工程龐大，整條隧道將通過白令海峽中的兩個小島，分成3部分來分段施工。
整個工程預計需要10至15年完成。將花費100億至120億美元。而一旦隧道完工後，意味着將來完全有可能坐火車從北京直達紐約。
意義
俄羅斯旅遊專家尤爾西分析說，目前西方國家出現一種懷舊旅遊的趨勢，越來越多的人希望看看"蠻荒之地"。人煙稀少的俄羅斯遠東地區正是這樣一塊土地，對美國和加拿大的遊客有越來越大的吸引力。