皇姑屯事件
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1928年6月4日5点30分，张作霖乘专用列车经过京奉、南满铁路交叉处的皇姑屯车站三孔桥（现三洞桥）时，火车被预埋的炸藥炸毁，张作霖被炸成重伤，送回沈阳后，于当日死去。案發皇姑屯站[1] 以东，史称皇姑屯事件。當時在日本國內，由於沒有公佈兇手，日本政府一直以「滿洲某重大事件」代稱。
目录
幕后主謀
根據現存檔案以及關東軍密信 ，由於日本在支持张作霖（如镇压郭松龄及入关夺取政权）後希望在中国东北享有各种特权，但张作霖並未盡力履行甚至背弃先前对日本作出的承诺，因而引起日本不滿。在时任日本首相的田中义一拒绝批准关东军对东北军进行缴械後，关东军遂决定私自策划暗杀张作霖，以打乱奉系的指挥系统，使东北陷入混乱，以便出兵占领。暗殺由关东军高级参谋河本大作大佐具体制定详细计划，奉天特务机关长秦真次、土肥原贤二参与策划，並由时任关东军司令官的村冈长太郎中将下達命令；河本大作和村冈长太郎后来亦因皇姑屯事件被编入预备役。据《小矶回忆录》记载，1928年6月16日河本大作从中国东北回到日本东京，对小矶国昭私下吐露自己是谋杀张作霖的真凶，並在自己死後出版的回憶錄《我杀張作霖》中承認殺死了張作霖。
张作霖死后，日本未能立刻占领满洲，日本政府为了掩盖真相，谎称皇姑屯事件系“南方國民政府便衣队员”所为。案发之后，日本陆军省反对公布本案的真相，以免影响日本的国家形象並進一步刺激當時中國強烈的反日情緒，使中日雙方爆發軍事衝突。
1946年，远东国际军事法庭审理日本战犯时，就是将皇姑屯事件视为日本侵华的起点。因为张作霖是当时仍為國際公認的中国国家元首，谋杀一国元首理应是违反国际法，屬战争罪行为。根据东京审判记录田中内阁时期的海相冈田启介的证词表明，张作霖一面接受日军的援助，一面卻在北京向英、美示好，因此被日本陆军铲除。原日本原陆军省兵务局局长、陆军中将田中隆吉作证：“1928年6月3日，在南满铁路和京奉线交叉处，河本大作带领他的手下，爆破了北京开来的列车，张作霖就坐在那辆列车上。第二天，张作霖就死了。”
1945年，河本大作在日本投降后投靠阎锡山。1949年，解放军攻取太原之后，河本大作作为日本战犯被捕。1952年，经审讯之后，他详细交代了策划炸死张作霖的全过程。1955年，河本大作死于太原日籍战犯管理所。
其他說法
2010年后有部分日本右翼指出，俄罗斯作家德米特里·彼特罗维奇·普罗霍罗夫|ドミトリー・プロホロフ|普罗霍罗夫称张作霖系苏联情报人员暗杀，然后嫁祸给日本关东军。該說法並未被日本主流歷史學界採信，国际史学界对此无反应。普罗霍罗夫声明他的观点不是以未公开过的秘密档案为根据的，只是通过“综合分析”，“几乎可以断定”“张作霖被炸是苏联情报机构所为”。普罗霍罗夫全名为德米特里·彼特罗维奇·普罗霍罗夫，是俄罗斯的一个历史小说作者。很多俄罗斯专家都表示没有听说过普罗霍罗夫。
日本歷史學家宮脇淳子根據加藤康男 (編集者)|加藤康男所著《解謎「炸死張作霖事件」》，認為「河本大作暗殺張作霖」絕對是謊言，河本大作在爆炸之後特地拍攝照片，橋上滿鐵路軌橋樑完全掉落，橋下方是京奉鐵路，地面卻毫無傷，只有火車正上方被炸飛；張作霖替身搭乘之其他火車仍在張作霖所搭乘之火車之前後方行駛，因此炸死張作霖事件顯然是由張陣營內部人士策劃，炸藥是裝在張作霖所搭乘車輛之天花板或其他地方，這樣策劃者能在車輛抵達下方時按下開關，從而製造出爆炸。因此張學良在父親張作霖過世後隔年正式成為中國國民黨黨員，卻私下殺害同時加入中國國民黨之楊宇霆和常蔭槐；張學良受過極佳近代教育，認為「中國應該統一」，宣稱這兩人是間諜，實際上兩人可能是炸死張作霖之執行犯。宮脇淳子確信張學良是共產國際內部人員，他認為證據是後來共產國際頒授勳章給張學良。
事件经过
张作霖是奉系的最高领袖，是统治中国东北的軍閥，人稱“东北王”、“老帅”，勢力不斷在山海關关内扩张，于1927年6月18日在北京建立了安国军政府，自称中华民国陆海军大元帅，成为北洋政府末代统治者，也是当时尚未被国际承认的中华民国元首。1928年，张作霖抵挡不住“國民革命軍北伐”攻打奉军，只得向南京國民政府通电求和，后于6月3日夜乘火车返回沈阳。
1928年6月4日凌晨5点30分左右，当张作霖乘坐的火車行驶至沈阳西北皇姑屯车站以东，南满铁路（该路由日本控制）与京奉铁路交叉处三洞桥（桥上是南满铁路，下方是京奉铁路）时，预先埋设的炸药在此引爆了。张作霖所坐为第八节车，后来公开发表的日军中尉神田泰之助保留下来的照片显示，在第八，九，十节车进入桥下时引爆炸药，使上方桥梁的钢板下塌，将张作霖专列车厢压碎，黑龙江督军吴俊升当场死亡，张作霖被甩出车外受重伤，急救回帅府，9时30分伤重去世，但秘不发丧。其子张学良从前线动身，于6月18日赶回沈阳，稳定了东北局势，直到張學良21日繼承父親職務後，才正式公開發喪。
根据直接参與布置暗杀的河本大作自述，日军独立守备队第二大队的神田泰之助中尉、富田大尉负责勘定地点；工兵中尉队长桐原貞寿等人装置电流炸药；日军独立守备队第四中队长东宫铁男大尉负责控制引爆。日本关东军派自朝鲜军调遣来的工兵，在铁路交叉点上，工作6个小时，将120公斤黄色炸药，分装在30个麻袋内，装置在铁路交叉点桥墩上面的两处地方，设置了两道爆炸装置。在桥墩500米外的望台上设有电线按钮，以控制触发爆炸。