皇姑屯事件
 |
1928年6月4日5点30分，张作霖乘专用列车经过京奉、南满铁路交叉处的皇姑屯车站三孔桥（现三洞桥）时，火车被预埋的炸药炸毁，张作霖被炸成重伤，送回沈阳后，于当日死去。案发皇姑屯站[1] 以东，史称皇姑屯事件。当时在日本国内，由于没有公布凶手，日本政府一直以“满洲某重大事件”代称。
目录
幕后主谋
根据现存档案以及关东军密信 ，由于日本在支持张作霖（如镇压郭松龄及入关夺取政权）后希望在中国东北享有各种特权，但张作霖并未尽力履行甚至背弃先前对日本作出的承诺，因而引起日本不满。在时任日本首相的田中义一拒绝批准关东军对东北军进行缴械后，关东军遂决定私自策划暗杀张作霖，以打乱奉系的指挥系统，使东北陷入混乱，以便出兵占领。暗杀由关东军高级参谋河本大作大佐具体制定详细计划，奉天特务机关长秦真次、土肥原贤二参与策划，并由时任关东军司令官的村冈长太郎中将下达命令；河本大作和村冈长太郎后来亦因皇姑屯事件被编入预备役。据《小矶回忆录》记载，1928年6月16日河本大作从中国东北回到日本东京，对小矶国昭私下吐露自己是谋杀张作霖的真凶，并在自己死后出版的回忆录《我杀张作霖》中承认杀死了张作霖。
张作霖死后，日本未能立刻占领满洲，日本政府为了掩盖真相，谎称皇姑屯事件系“南方国民政府便衣队员”所为。案发之后，日本陆军省反对公布本案的真相，以免影响日本的国家形象并进一步刺激当时中国强烈的反日情绪，使中日双方爆发军事冲突。
1946年，远东国际军事法庭审理日本战犯时，就是将皇姑屯事件视为日本侵华的起点。因为张作霖是当时仍为国际公认的中国国家元首，谋杀一国元首理应是违反国际法，属战争罪行为。根据东京审判记录田中内阁时期的海相冈田启介的证词表明，张作霖一面接受日军的援助，一面却在北京向英、美示好，因此被日本陆军铲除。原日本原陆军省兵务局局长、陆军中将田中隆吉作证：“1928年6月3日，在南满铁路和京奉线交叉处，河本大作带领他的手下，爆破了北京开来的列车，张作霖就坐在那辆列车上。第二天，张作霖就死了。”
1945年，河本大作在日本投降后投靠阎锡山。1949年，解放军攻取太原之后，河本大作作为日本战犯被捕。1952年，经审讯之后，他详细交代了策划炸死张作霖的全过程。1955年，河本大作死于太原日籍战犯管理所。
其他说法
2010年后有部分日本右翼指出，俄罗斯作家德米特里·彼特罗维奇·普罗霍罗夫|ドミトリー・プロホロフ|普罗霍罗夫称张作霖系苏联情报人员暗杀，然后嫁祸给日本关东军。该说法并未被日本主流历史学界采信，国际史学界对此无反应。普罗霍罗夫声明他的观点不是以未公开过的秘密档案为根据的，只是通过“综合分析”，“几乎可以断定”“张作霖被炸是苏联情报机构所为”。普罗霍罗夫全名为德米特里·彼特罗维奇·普罗霍罗夫，是俄罗斯的一个历史小说作者。很多俄罗斯专家都表示没有听说过普罗霍罗夫。
日本历史学家宫胁淳子根据加藤康男 (编集者)|加藤康男所著《解谜“炸死张作霖事件”》，认为“河本大作暗杀张作霖”绝对是谎言，河本大作在爆炸之后特地拍摄照片，桥上满铁路轨桥梁完全掉落，桥下方是京奉铁路，地面却毫无伤，只有火车正上方被炸飞；张作霖替身搭乘之其他火车仍在张作霖所搭乘之火车之前后方行驶，因此炸死张作霖事件显然是由张阵营内部人士策划，炸药是装在张作霖所搭乘车辆之天花板或其他地方，这样策划者能在车辆抵达下方时按下开关，从而制造出爆炸。因此张学良在父亲张作霖过世后隔年正式成为中国国民党党员，却私下杀害同时加入中国国民党之杨宇霆和常荫槐；张学良受过极佳近代教育，认为“中国应该统一”，宣称这两人是间谍，实际上两人可能是炸死张作霖之执行犯。宫胁淳子确信张学良是共产国际内部人员，他认为证据是后来共产国际颁授勋章给张学良。
事件经过
张作霖是奉系的最高领袖，是统治中国东北的军阀，人称“东北王”、“老帅”，势力不断在山海关关内扩张，于1927年6月18日在北京建立了安国军政府，自称中华民国陆海军大元帅，成为北洋政府末代统治者，也是当时尚未被国际承认的中华民国元首。1928年，张作霖抵挡不住“国民革命军北伐”攻打奉军，只得向南京国民政府通电求和，后于6月3日夜乘火车返回沈阳。
1928年6月4日凌晨5点30分左右，当张作霖乘坐的火车行驶至沈阳西北皇姑屯车站以东，南满铁路（该路由日本控制）与京奉铁路交叉处三洞桥（桥上是南满铁路，下方是京奉铁路）时，预先埋设的炸药在此引爆了。张作霖所坐为第八节车，后来公开发表的日军中尉神田泰之助保留下来的照片显示，在第八，九，十节车进入桥下时引爆炸药，使上方桥梁的钢板下塌，将张作霖专列车厢压碎，黑龙江督军吴俊升当场死亡，张作霖被甩出车外受重伤，急救回帅府，9时30分伤重去世，但秘不发丧。其子张学良从前线动身，于6月18日赶回沈阳，稳定了东北局势，直到张学良21日继承父亲职务后，才正式公开发丧。
根据直接参与布置暗杀的河本大作自述，日军独立守备队第二大队的神田泰之助中尉、富田大尉负责勘定地点；工兵中尉队长桐原贞寿等人装置电流炸药；日军独立守备队第四中队长东宫铁男大尉负责控制引爆。日本关东军派自朝鲜军调遣来的工兵，在铁路交叉点上，工作6个小时，将120公斤黄色炸药，分装在30个麻袋内，装置在铁路交叉点桥墩上面的两处地方，设置了两道爆炸装置。在桥墩500米外的望台上设有电线按钮，以控制触发爆炸。