石岡站 (日本)
車站歷史
- 1895年11月4日 - 作為日本鐵道土浦線車站投入運營。
- 1909年10月12日 - 線路名制定，歸屬常磐線。
- 1922年9月3日 - 鹿島參宮鐵道開業。
- 1965年6月1日 - 鹿島參宮鐵道與常總筑波鐵道合併[2]。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本和JR貨物車站。
- 2001年
- 8月 - 鹿島鐵道停止通過貨車。
- 11月18日：JR東日本支持使用Suica。
- 2007年2月4日 - 鹿島鐵道廢棄。
- 2011年
- 3月11日：2011年日本東北地方太平洋近海地震導致車站線路和站台嚴重受損。
- 3月31日：重新運營[3]。
- 2015年 - 站房和周邊道路改造工程開工。涉及西口站前廣場改造、東西聯絡通道、BRT專用停車場以及新的上跨式站房，共計投資36億6千萬日元[4][5][6][7][8]。
- 9月5日 - 上跨式站房部分投入使用。
- 2016年
車站結構
- 側式站台1台1線與島式站台1台2線構成的地上車站。跨線式站房。
- 直營站、管理站，負責管理高濱站和羽鳥站。
- 設有綠色窗口（營業時間 7時00分 - 18時30分）、Suica自動閘機和指定席自動售票機。
站台配置
| 站台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常磐線 | 下行 | 水戶、日立、磐城方向[12] |
| 2、3 | 上行 | 土浦、上野、東京、品川方向 （上野東京線）[12] |
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
使用情況
- 根據JR東日本，2018年度（平成29年度）1日平均上車人次為5,667人。土浦－水戶站間的常磐線車站當中僅次於赤塚站，上車人次排行第2多。
- 毎年9月車站西側中心市街地舉辦常陸國總社宮大祭期間，上下車人次增加，車站會十分擁擠。另外，航空自衛隊百里基地舉辦「百里基地航空祭」時此站會開行臨時巴士。
- 近年的推移如下表。
| 上車人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
| 2000年（平成12年） | 6,964 | [利用客數 1] |
| 2001年（平成13年） | 6,833 | [利用客數 2] |
| 2002年（平成14年） | 6,695 | [利用客數 3] |
| 2003年（平成15年） | 6,520 | [利用客數 4] |
| 2004年（平成16年） | 6,413 | [利用客數 5] |
| 2005年（平成17年） | 6,291 | [利用客數 6] |
| 2006年（平成18年） | 6,281 | [利用客數 7] |
| 2007年（平成19年） | 6,139 | [利用客數 8] |
| 2008年（平成20年） | 6,045 | [利用客數 9] |
| 2009年（平成21年） | 5,882 | [利用客數 10] |
| 2010年（平成22年） | 5,710 | [利用客數 11] |
| 2011年（平成23年） | 5,595 | [利用客數 12] |
| 2012年（平成24年） | 5,740 | [利用客數 13] |
| 2013年（平成25年） | 5,826 | [利用客數 14] |
| 2014年（平成26年） | 5,702 | [利用客數 15] |
| 2015年（平成27年） | 5,705 | [利用客數 16] |
| 2016年（平成28年） | 5,624 | [利用客數 17] |
| 2017年（平成29年） | 5,642 | [利用客數 18] |
| 2018年（平成30年） | 5,667 | [利用客數 19] |
相鄰車站
曾經存在的路線
- 鹿島鐵道
- ■鹿島鐵道線（廢線）
- 石岡－石岡南台
使用情況
- ↑ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-23）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-06]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-09]. （原始內容存檔於2019-03-21）.
- ↑ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-09]. （原始內容存檔於2019-07-05）.
相關視頻
參考文獻
- ↑ JR東日本、常磐線大甕駅・石岡駅が新駅舎に - 両市で進むBRTとの接続も考慮，news.mynavi，2015/07/21
- ↑ 関東鉄道 沿革. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2017-07-14）.
- ↑ JR常磐線 土浦～勝田が運転再開. 日テレNEWS24 (日本テレビ). 2011-03-31 [2020-01-22]. （原始內容存檔於2019-05-26）.
- ↑ 石岡駅橋上化工事の狀況. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2019-03-06）.
- ↑ 石岡駅周辺整備事業について. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2019-03-06）.
- ↑ JR東日本、常磐線石岡駅を9月に橋上化…BRT直結は來年3月に. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2020-05-15）.
- ↑ 常磐線石岡駅橋上駅化工事の軌跡. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2019-03-06）.
- ↑ JR東日本、常磐線大甕駅・石岡駅が新駅舎に - 両市で進むBRTとの接続も考慮. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2016-10-29）.
- ↑ 「常磐線 安全を確認し運転再開」. NHK首都圏. 2016年2月18日閲覧. (アーカイブ)
- ↑ 石岡駅に不発弾「米爆撃思い出した」 水戸駅でも一時混雑. 東京新聞. 2016年2月19日閲覧.（アーカイブ）
- ↑ 「交流・にぎわい拠點に 石岡駅橋上化、完成祝う 」. 茨城新聞.(2016年3月31日). 2016年4月21日閲覧。
- ↑ 12.0 12.1 JR東日本:駅構內図. 東日本旅客鉄道. [2020-01-22]. （原始內容存檔於2020-07-27）.