空客A320

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空客A320系列（英语：Airbus A320 family）是空客公司制造的一系列中短程双发动机窄体客机，系列成员包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ，是空客最畅销的产品。在A320neo系列推出后，A320系列又被称之为A320ceo（Current Engine Option，现发动机选择）。

A320于1988年推出，是第一款使用数字线传飞行控制系统的商用飞机。

2019年11月，A320的订单数目（15,193架）超越737客机（15,136架），成为航空历史上销量最高的客机。不过，波音737的实际交付量（10,563架）仍领先A320（9,086架）。

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历史

自推出A300起，空客提出后续机型的开发与波音及道格拉斯竞争。在A300投入营运前，空客的工程师曾提出九种可能的机型：A300B1~A300B9。1973年，空客提出第十个机型A300B10，这个缩短机身的型号后来演变成A310。推出A310后，空客将目光投向当时由波音737和道格拉斯DC-9主导的单通道飞机市场。

欧洲各大飞机制造商请求开发一款继承BAC 1-11且能取代波音737-200和DC-9的机型。1977年6月，一个名为“欧洲联合运输”（Joint European Transport，JET）的计划引导。该计划的目标是一款座位数介于130与188之间，使用两个CFM56发动机，最高巡航速度0.84马赫的飞机，被认为是A320的雏形。这个计划后来转往空客，引出其1980年对单通道（Single Aisle，SA）计划的研究。此时，空客提出该计划的三种机型：SA1、SA2和SA3，座位介于125与180之间，这三个计划机型后来演变为A319、A320和A321。1981年2月，空客将之前的计划改为A320计划，且将研发重心放在SA2上。

A320家族第一个型号是A320-100，第一架于1987年2月14日出厂，2月22日首飞。次年3月26日，法国航空接收其第一架A320，成为A320的引导用户。空客从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，一些旧的A320-100也被改造为带翼尖小翼的A320-200特殊型号。1988年11月24日，空客提出A321计划，该计划最初被称为加长A320、A320-500或A325。第一架A321于1993年3月11日首飞，该机装有V2500发动机，同年5月另一架装有CFM56-5B发动机的A321样机首飞。汉莎航空和意大利航空是A321的起始用户，二者分别订购了20架和40架。1994年1月27日，汉莎航空第一架使用V2500-A5发动机的A321交付使用，同年3月22日，意大利航空接收其第一架使用CFM56-5B发动机的A321。而由SA1派生而来的缩短型号A319于1995年8月25日首飞，1996年4月25日投入商业运营，A318则在2003年投入运营。

最初的法国航空A320在Habsheim航空展上坠毁，3名乘客死亡。虽然事故是由于机师对新型电传操纵系统操作不当而引起的，但是调查显示还有大量未解决的问题。瑞士的Institute of Police Forensic Evidence and Criminology事后进行调查时发现，飞行数据记录器在坠毁后曾经被更换，令整个调查工作陷入僵局。

但是随着飞机技术的成熟，那次事故的影响慢慢消退了，已经不会再对其优良的声誉造成威胁。

2006年6月8日，中国发改委宣布，A320中国总装厂选址在天津滨海新区，拥有空客在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。

2009年5月18日，首架在中国组装的A320飞机在天津滨海国际机场首飞成功。

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