立川車站
立川車站 |
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日語名稱 たちかわえき 月台配置 4面8線 啟用日期 1889年(明治22年)4月11日
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立川站(日语:立川駅/たちかわえき Tachikawa eki)是位於日本東京都立川市曙町二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。中央線(青梅線、五日市線)的車站編號是JC19、南武線是JN26。
目录
停靠路線
此站有JR東日本的中央本線、青梅線、南武線3條路線停靠。當中此站是中央本線的所屬線[1],包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。中央本線從此站至東中野車站為長達24.7公里的直線路段。另外此站也是大月、甲府方向的中距離電車運行路段的東端。青梅線以此站為起點,一部分列車直通運行至中央線新宿、東京方向。南武線以此站為終點。另外,中央本線國立站起有直通武藏野線的「武藏野號 」停靠。
車站構造
歷史
- 1889年(明治22年)4月11日 - 甲武鐵道新宿站~當站間開通與同時開業。
- 1889年(明治22年)8月11日 - 甲武鐵道 當站~八王子站間開通。
- 1894年(明治27年)11月19日 - 青梅鐵道(後青海電氣鐵道)立川~青梅間開業。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武鐵道國有化為國鐵之車站。
- 1929年(昭和4年)12月11日 - 南武鐵道,屋敷分(現分倍河原)~當站間開業。南口開設。
- 1930年(昭和5年)7月13日 - 五日市鐵道,當站~拜島間開業。
- 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武鐵道,青梅電氣鐵道が戰時買收中國有化。國鐵南武線,青梅線,五日市線之車站。
- 1944年(昭和19年)10月11日 - 五日市線 當站~拜島間因不要不急線而休止。
- 1964年(昭和39年) - 米軍之車輛暴走於立川站的衝突爆發。
- 1980年(昭和55年)4月1日 - 貨物之取扱廢止。
- 1982年(昭和57年)10月2日- 橋上站舍化完成。站舍will(現ルミネ)開業。南北自由通路供用開始。1番線廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化為JR東日本之車站。
- 1998年(平成10年)11月27日 - 多摩都市單軌立川北站開業。
- 1999年(平成11年)12月4日 - 「成田特快」高尾站發着列車運行開始。上下1往復停車。
- 2000年(平成12年)1月10日 - 多摩都市單軌,立川北~多摩中心延伸開業(立川南站開設,連接開始)
- 2007年(平成19年)9月30日 – 月台番線變更。2~9番線改稱1~8番線改称。1番線復活。西改札口新設。同時本來改札口為東改札口。
- 2007年(平成19年)10月5日 – エキュート立川開業。同時南改札口新設。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | 青梅線、五日市線 | 下行 | 拜島、青梅、奧多摩方向 | 部分於4-6號月台 |
3、4 | 中央線 | 上行 | 新宿、東京方向 | 部分於5號月台 |
5、6 | 下行 | 八王子、高尾、大月、甲府、松本方向 青梅、武藏五日市、高麗川方向 |
部分於4號月台 | |
7、8 | 南武線 | - | 分倍河原、登戶、武藏溝之口、武藏小杉、川崎方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖)
公車資訊
立川站北口
- 1番乘降場
- 2番乘降場
- 3番乘降場
- 立14系統:松中團地操車場行
- 立15系統:拜島站北入口行
- 4番乘降場
- 5番乘降場
- 立31系統:若葉町三丁目經由若葉町團地行
- 立31-2系統:若葉町交差點經由若葉町團地行
- 6番乘降場
- 7番乘降場
- 立34系統:久米川站行
- 8番乘降場
- 9番乘降場
- 立40系統:幸町團地行
- 10番乘降場
- 11番乘降場
- 立72系統:立川站南口行
- 12番乘降場
- 立53系統:北町行
- 高速夜行:JR堺市站行
- 高速夜行:シャルム号、レッツ号
- 13番乘降場
- 立32系統:第八小學校行
- 14番乘降場
- 15番乘降場
- 立51系統:榉树台團地行
- 16番乘降場
- 27番乘降場(伟大饭店前)
- 成田空港行
女性總合中心(北口徒步7分鐘)
- Kururin巴士北ルート、南ルート
立川站南口
- 1番乘降場
- 立72系統:立川站北口行
- 2番乘降場
- 立71系統:富士見町操車場行、新道福島行
- 3番乘降場
- 國15-1系統:東羽衣町經由國立站南口行
- 4番乘降場
- 國15-2系統:谷保團地經由國立站南口行
- 立77系統:立川市役所循環
- 5番乘降場
- 立86系統:拜島營業所行
- 無番號
- 市民巴士:南ルート
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 中央線
- 青梅線