竹下車站
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓是位於站內東邊，在九州新幹線、博多南線高架橋下。曾經車站只有東邊出入口，在2011年開設車站西側出入口。在2013年，站西出口前開設站前廣場。
2005年（平成17年）10月1日實施時間表修正後，在月台外側新設上下行線通過線，該通過線成為本線。在車站西邊設有博多運転區（竹下氣動車區、現時為南福岡車輛區竹下車輛派出），設有多架車輛出入廠。車站旁設有博多南線，與鹿兒島本線並行，在車站南方跨越鹿兒島本線。車站入口的揚聲器中，毎日早上8時（『雪絨花』）、中午（『線路は続くよどこまでも|』）和下午6時（『晚霞漸淡』）會播放音樂，以作報時之用。
月台曾經可容納12卡車廂，但是由於上述加設通過線，現時只可容納9卡車廂。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動改札機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。
歷史
- 1913年（大正2年）9月21日 - 鐵道院車站啟用。
- 1973年（昭和48年）3月 - 第二代車站大樓落成啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[1]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 實施時間表修正，通過線開始使用。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2011年（平成23年）8月21日 - 車站月台南邊發生龍捲風，使西出口通道（建設中）的支架倒塌，上行通過線不能通行。部分月台上蓋飛走。沒有列車、乘客受損受傷。
- 2011年（平成23年）11月15日 - 西出口通通開通[2]。
- 2013年（平成25年） - 西口前的站前廣場和停泊單車場開始使用（站前廣場是在3月15日，停泊單車場是在4月1日開始使用）[3]。
參考文獻
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ↑ 竹下駅西口通路の開通のお知らせ - 福岡市道路下水道局，2011年11月22日
- ↑ 竹下駅西口広場・駐輪場が完成します！- 福岡市道路下水道局，2013年3月1日