竹田车站(竹田驿园)

竹田车站(竹田驿园)照片来自TravelKing旅游王

竹田车站(竹田驿园)位于台湾屏东县竹田乡，于西元1940年建造，至今已超过一甲子的岁月了，是一台湾铁路管理局屏东线上深具历史价值的铁路车站，日本占据时期该线计画名称为枋寮线。但自民国70年后竹田站客货运量逐年下滑，民国81年7月14日正式将竹田站降为简易站，站房拆除计画传出后，引起地方有识之士纷纷奔走维护这项颇具乡土文化资产的日式木造站房；终于获得行政院文建会重视，原木造的车站原地保存，竹田火车站正式被核定为铁道文化驿园区，今日实际通车的竹田站台则设于旧站北侧月台上，旅客可至‘竹田车站’顺访‘竹田驿园’的铁路古迹，寻幽一番！由竹田乡公所认养承租规画为客家文物展示馆；内设凉亭、亲水池、六堆客家文物展示馆等等，会场古色古香，文人墨客值得一游。
     

目录

特色介绍

池上一郎博士文库纪念馆照片来自TravelKing旅游王

竹田车站所以能幸存，实要感谢政府机关、地方民众及一群认同乡土文化人士的不断努力，最后终于在有鉴于保留文化资产的重要性之下，将竹田车站列入政府城乡新风貌改造计划内，进行车站建筑的修补工程。车站外面整理成为一个文化保存区，除保留车站原来样式，即传统的日式四柱造房舍，屋瓦加上斜屋顶，梁柱框架外露且构件不雕刻也不彩绘，完全简单质朴的建筑。另外同时也保留昔日的谷仓、碾米所、站房、候车室等设施，并增添景观公园的景致，使得竹田车站虽奂然一新，仍古意盎然，旧车站的运输功能不再，但竹田站却得以‘竹田驿园’的新风貌及名称，于八十九年二月十九日正式揭幕展开其新生命。如今的竹田驿园除了木造车站外，另外还有‘池上一郎博士文库’、‘李秀云先生摄影纪念馆’、‘竹田文化馆’、‘德兴碾米厂’、‘火车风情咖啡屋’、‘涌泉生态池’等，也加入竹田车站为台湾历史作见证的行列中。非常值得前往这座充满历史意义及人文风味的特色车站！

“最美日式车站”--- 台湾史上第一个由乡公所认养火车站

竹田车站是屏东线上仅存的木造车站照片来自自由时报

竹田车站曾被誉为“最美日式车站”，2019年迎接通车100周年，初建时为简易停靠站，1938年因客货运增加，扩建成现今的木造站房，但1992年时因运量减少，木造站房一度面临被拆除的危机，经地方极力争取才得以保留。而竹田车站更是台铁屏东线上仅存的木造车站，2017年左右曾公开招标委外管理，但管理成果不如预期，斑驳的墙壁与地面坑洞情形每况愈下，2019年竹田火车站满通车百年，并于当年10月份被登录为屏东县历史建筑，乡公所也积极运作，成立文化观光所，并趁著今年合约到期收回管理权。而竹田乡亦致力推动竹田城为国际慢城，未来计划结合驿园空间，打造铁道文化教育、观光游程导览等功能，作为竹田乡观光起点，也让当地居民和店家都很期待竹田车站能带来更多的观光及旅游效益。

配合竹田乡加入“国际慢城联盟”发展观光

竹田乡主办“国际慢城—2020 台湾慢城联盟年会”照片来自ETtoday新闻网

为了打造成为屏东县第一个以慢食慢游好生活的慢城小镇，竹田乡公所在2018年就宣示要加入“国际慢城联盟”。其中竹田乡拥有300年历史的六堆客家文化，有机柠檬面积全台最大，猪粪尿灌溉种植的香蕉香甜令人爱不释口，竹田乡已准备好迈向慢城 。而加入慢城的条件是人口5万人以下小镇，需符合7大面向和8大公约还有72项指标，竹田乡这几年积极向花莲县凤林镇、嘉义县大林镇及苗栗县南庄乡、三义乡等4大慢城取经，更要与云林古坑、屏东玛家、花莲玉里和台东池上与鹿野、台中和平等11个有意申请的乡镇区，一起出席观摩首次举办的“台湾慢城联盟年会”。而台湾的4大慢城会后也将共同推荐竹田乡申请加入国际慢城，希望未来能为竹田观光旅游，带来新的慢活定位
而竹田乡亦致力期许在推动竹田乡成为国际慢城后，将来可结合驿园空间，打造铁道文化教育及观光游游导览等行程，作为竹田乡观光起点，迈向真正的慢活之城。

视频

【竹田车站走过一世纪 周末办“顿物驿百年庆”】客家新闻20191109

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