第一次去南方(姜開榮)
作品欣賞
第一次去南方
1971年的10月份，燃料化學工業部根據國內具體情況，召開了以「酸渣煉鐵綜合利用為內容的座談會」。主要是想通過這次座談會，總結一下煉鐵廠以廢棄物為原料煉鐵好辦法，從而推廣先進的經驗，吸取教訓，使一些企業少走彎路。因當時出現了「九一三事件」，導致會期延遲，11月下旬，才在河北省束鹿縣召開。與會的代表有來自國內的北京鋼鐵研究院、鞍山鋼鐵研究院、包頭鋼鐵研究院、上海鋼鐵研究院等著名的專業院所，也有來自大型化工企業的，如化工部南化院酸渣煉鐵廠、大連硫酸廠酸渣煉鐵廠等。我們廠與會代表交流的主題是：《磁選法提高酸渣品位的探討》。會議進行了三天，安達這次參加會議的一共是四個人，帶隊的是車間的書記胥振忠、焦炭燒結工段的段長王興海、化驗室的劉洪昌和我。我們的會址就設在縣委招待所，那個年代河北束鹿縣委招待所是一個平房，房間裡沒有暖氣，燒爐子。爐子是用磚搭建的，約有70公分高，爐膛的收口處在上方留有很小的一個小圓洞（大約有7~8公分的直徑），當柴草和煤球從爐門填入後，就將一個類似舊式的喊話筒狀的鐵皮做的東西照在爐膛的收口處，上面與一個煙囪連接好防止往屋裡冒煙。點着燒過十幾分鐘後，服務人員便將類似喊話筒狀的鐵皮筒移開，這樣可以節省耗煤量。午間休息的時候，劉洪昌願意燒爐子，總是自己拿着小鐵戳子到外面收來一些煤球添進爐膛，為了讓它燃燒的充分，蹲在地上扒爐灰透爐箅子，我和王興海屬於懶蟲，仰臉躺在床上看熱鬧。為了通風小劉敞開了門縫。王興海躺着躺着睡着了。我正準備迷糊的時候，只覺得有一股燒棉花和布料的氣味往鼻子裡鑽，開始以為是煤球的氣味，可是當我仔細一看劉洪昌蹲在地上正在撿煤核，一股藍煙順着他的腳底下往外冒，在門縫進來的風的吹動下直奔屋裡跑。我警覺到是他的鞋被燒着了。我趕緊喊：劉洪昌！你看什麼東西被燒着了？他一開始沒聽見，當我再次喊叫的時候他才恍然大悟，仔細一看，原來是在他下蹲的時候棉褲腿比較長，正好接觸到了腳底下熾熱的煤渣被引燃了。這時我趕緊蹦下床拿起毛巾，在水盆里蘸了一下遞給劉洪昌，他趕緊往褲腳上擦拭。就這樣，一場火災險些釀成。
會後，在我們一再要求下，胥書記帶領我們以訪問寶鋼和上海硫酸廠的名義南下去了大都市——上海。在通往上海的過程中，我們是在南京西站進行中轉。記得到南京西站的時間是早晨5點多鐘。我和劉洪昌想出去方便一下，於是由胥書記和王興海看住包裹，我和劉洪昌就走出了南京西客站的候車室。由於天剛蒙蒙亮，新建的客站外面還很荒涼，對面約百米外似乎是個湖泊，在近三十米處種着一排稀稀拉拉的小樹，於是我們決定就在此處方便（夜間無人）。當我們走到小樹下時，就感到地面被落葉厚厚地鋪了一層，踩上去如同踩在海綿上似的。我正想方便時，只聽走在前邊的劉洪昌「哎呀！哎呀！」地叫起來，一放眼看去，只見跨路邊小溝時，不小心腿已經陷進爛泥里了。當我去幫他時，他已跳出了泥坑。這時我才發現，那是被樹葉遮擋住的小泥水坑。我趕緊跑回候車廳，給劉洪昌找備用鞋。還沒等我開口胥書記便說，咋地了？是否掉進「玄武湖」了？我笑笑沒吱聲，心想，這老頭，你咋知道的。我們在南京停留了兩天，主要是去南化公司大廠鎮進行參觀學習。當我們路過南京長江大橋站時，特意下車對這一中國建橋史上奇跡進行了參觀。該橋是1968年建成通車的，當時匯集了全國的橋樑專家，嚴把質量關。它是由我國自己設計建造的第一座長江大橋，給我留下印象最深的就是橋頭的三面紅旗和雕塑。據說，大橋建成通車後，時為司令員的許世友將軍，曾調來百輛坦克，同時開過橋面，以檢驗大橋質量。後來雖然南京長江二橋、三橋等跨江橋先後建成，不過南京長江大橋承受的壓力依然很大。因為該橋不收過橋費，行車路線短等原因，很多車都集中走該橋，包括一些重載車輛。幾年前，圍繞南京長江大橋爭議不斷。因橋身淨空只有高度24米，萬噸油輪無法通行。甚至有人建議將橋炸掉。除此，橋面和基座等處均有不同程度破損。兩千年以來，大橋經歷了多次修補。[1]
作者簡介
姜開榮，化學分析高級工程師，自幼酷愛繪畫，曾先後獲得慶祝建國50周年，黑龍江省化工系統《職工才藝展》一等獎。