粵海關大樓

粵海關大樓，俗稱大鐘樓，位於廣州市荔灣區沿江西路，建成於1916年，是中國大陸現存最古老的海關鐘樓。是廣州長堤商貿區的地標建築，也是廣州近代西洋建築典範。原正中拱券門上「粵海關」三字，1949年後曾改為「廣州海關」，經修復後現改回「粵海關」，英文名稱上依照拉丁文傳統以V代U變成「CVSTOM HOVSE」字樣，現為全國重點文物保護單位。

背景

自清政府在清康熙二十三年（1684年）將台灣納為版圖，解除海禁，允許與外國貿易往來，並分別在廣東、福建、浙江和江蘇四個對外口岸設粵海關、閩海關、浙海關、江海關四大海關。粵海關於1685年成立^[1]，官署設在省城（廣州）天字碼頭，在黃埔村（黃埔洲）設黃埔掛號口和稅。關部行台則設在澳門關前街和關后街之間的地段。

據《粵海關志》與《黃埔掛號口圖》記載，在黃埔口設有黃埔稅館、夷務所、買辦館和永靖營等機構。清政府當時規定：「凡載洋貨入口之外國商船，不得沿江停泊，必須下錨於黃埔。」故粵海關建立後，進廣州貿易的外國商船基本都是經黃埔古港進出。

粵海關澳門關部行台設立後，澳門通往廣州的對外貿易運輸從陸路改為水路。為鼓勵外國商船來華進行貿易，粵海關監督赴澳門巡視時，還會親自上船丈量船舶，按地方政府的優惠政策減收貨稅。1849年，澳門總督亞馬留實行擴張殖民政策，拆毀香山縣丞衙署，更率兵推倒懸掛在澳門關部行台前的中國旗杆、遣走海關官員，將關部行台封閉。澳門海關官員被迫遷離，經兩廣總督與行台官員基溥相討，關部行台改設於廣州黃埔辦公。

建築新樓

19世紀下半葉的兩次鴉片戰爭後，廣州被英法聯軍占領，粵海關開始逐漸由西人主導。時沙面島屬於租界，為方便外籍人士辦理公務，就在六二三路附近興建了一棟共兩層樓的粵海關稅務司公署。然而，大樓在經歷數次重修後最終被大火燒掉，後來就決定在附近興建辦公地點，也就是如今的「大鐘樓」。咸豐十年（1860年）粵海關稅務司在現關址正式建立公署（外界稱「洋關」）。民國三年（1914年）3月28日，時粵海關監督宋壽征、廣東民政長李開侁、粵海關稅務司梅樂和等人為粵海關工程奠基，民國五年（1916年）6月25日落成^[2]。

1931年6月1日，粵海五十里外常關改轄于海關機構，稱分卡或分關，統歸粵海關稅務司署管理，至此原來由粵海關監督管理的常關退出歷史舞台。1949年10月14日解放軍占領廣州。1950年1月31日，粵海關稅務司署改稱中華人民共和國廣州海關，直屬於中央人民政府海關總署。

建築

建築由時任海關總稅務司署的英籍總工程師建築師大衛·迪克（David C. Dick）規劃，英國皇家建築師阿諾特·查理斯·達德利（C. D Arnott）設計，仿歐洲古典建築形式，華昌工程公司承建，1916年5月竣工。在全國現存的海關大樓中，粵海關大樓屬於歷史較長者，落成時間早於1927年落成的上海江海關大樓和1924年落成的武漢江漢關大樓。

建築大樓的大理石是來自雲南大理，結構為整體鋼筋水泥，用大塊麻石作基礎，十分堅固，整座建築可以承受500磅炸彈爆炸衝擊。整個鐘樓建成共花了30萬銀元。整個建築仿照歐洲古典建築形式設計，整體鋼筋水泥結構大塊麻石基礎，正面外牆以花崗岩圓柱與條石鑲砌，總建築面積近三千三百平方米，樓高三十一點八五米，大樓建築呈現出明顯的歐陸風貌，羅馬立柱、鐘樓、每個房間的壁爐，都是非常顯著的特徵。

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