纳沙布号列车
“纳沙布”(日语:ノサップ Nosappu)是北海道旅客铁道(JR北海道)在根室本线钏路站至根室站之间(通称:花咲线)运行的快速列车。在本条目内,将会记载姊妹列车“花咲”(日语:はなさき Hanasaki)号列车。
目录
概要
在1959年(昭和34年)9月22日,行走钏路站至根室站之间的准急(后来升格为急行)“纳沙布”开始营运。但在1989年(平成元年)5月1日起,“纳沙布”由急行列车降级为快速列车。
当初“纳沙布”只有2往返班次。在1992年(平成4年)7月1日,其中1往返班次改名为“花咲”,日间下行一班列车和晚间上行一班列车为“纳沙布”,而早上下行一班列车与日间上行一班列车为“花咲”。
在2016年(平成28年)3月26日时刻表修正,由于普通列车减班影响,晚间上行“纳沙布”被废止。现在“纳沙布”只有下行1班、“花咲”1往返班次。
列车名的由来
运行状况
由2018年(平成30年)6月20日至现在,“花咲”有1往返班次,分别在早上(下行列车)和日间(上行列车)运行。而“纳沙布”只有一班日间下行列车运行。
日间“纳沙布”下行列车与“花咲”上行列车是可以接驳行走钏路站至札幌站之间之特急“超级大空”(下行1号、上行8号)。除外在过往日子,晚间“纳沙布”上行列车与早上“花咲”下行列车是可以在钏路站接驳夜行特急“球藻”。在“球藻”延长运输至根室駅时期,下行“花咲”与上行“纳沙布”会暂时停运,该段时间会以快速“球藻”型式运行。
停车站
花咲
- 下行列车会加停( )内之车站
钏路站 - (东钏路站) - 厚岸站 - 茶内站 - 滨中站 - 厚床站 - 别当贺站 - 落石站 - 昆布盛站 - 西和田站 - 东根室站 - 根室站
纳沙布
钏路站 → 东钏路站 → 武佐站 → 别保站 → 上尾幌站 → 厚岸站 → 茶内站 → 滨中站 → 厚床站 → 落石站 → 根室站
2008年1月时的停车站[1]
“花咲”下行列车在钏路站约早上5时出发,上行列车在根室站约早上11时出发,“纳沙布”下行列车在钏路站约早上11时出发,上行列车在根室站约下午9时出发。两列车各有1往返班次。
- 下行列车会加停( )内之车站
花咲
钏路站 - (东钏路站) - 厚岸站 - 茶内站 - 滨中站 - 厚床站 - (落石站) - 根室站
纳沙布
钏路站 - (东钏路站) - (武佐站) - (别保站) - (上尾幌站) - 厚岸站 - 茶内站 - 滨中站 - 厚床站 - 落石站 - 根室站
使用车辆
沿革
急行“纳沙布”
- 1959年(昭和34年)9月22日:“纳沙布”在钏路站至根室站之间的准急列车开始运行。当初只有1卡编成1往返班次。
- 1961年(昭和36年)10月1日:准急“纳沙布”增至2往返班次。同时增至2卡编成。
- 1966年(昭和41年)3月5日:准急列车制度变更,准急“纳沙布”升格至急行列车。
- 1972年(昭和47年)3月15日:急行“狩胜”下行1班钏路站至根室站之间分离,成为急行“纳沙布”。使“纳沙布”共有下行3班次,上行2班次。下行1班列车连结绿色车厢。
- 1981年(昭和56年)10月1日:急行“纳沙布”1往返班次废止。使“纳沙布”下行2班次、上行1班次。并不再连结绿色车厢。
- 1984年(昭和59年)2月1日:急行“狩胜”上行1班钏路站至根室站之间分离,成为急行“纳沙布”。使“纳沙布”变成2往返班次。
- 1986年(昭和61年)11月1日:急行“纳沙布”1往返班次废止。使“纳沙布”变回1往返班次。使用车辆变为KiHa 53形500番台[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,列车由北海道旅客铁道(JR北海道)运行。
- 1989年(平成元年)5月1日:急行“纳沙布”降格为快速列车。