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索伯车队

索伯车队

圖片來自太平洋汽车网

索伯车队,是由彼得·索伯于1990年成立,总部位于瑞士。索伯的第一辆赛车是与AMG-Mercedes合作,并参照和模仿勒芒C组原型车而诞生的。索伯车队的赛车是1993年第一次出现在F1大奖赛上的。车队成立迄今未夺得过大奖赛冠军,但车队还是连续地取得过几次积分的点数。

目录

索伯车队完美的搭配,给观众震撼的视觉冲击,非常气魄

索伯车队零件及相关的组件都来自机床的精工细造,驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔,良好的悬挂系统旨在取得空气动力学的优势,亮眼的颜色搭配和帅气的车身风格设计,厚重感轮胎有着速度感的同时有着稳定性。

索伯车队高质量轮胎使其在转弯时紧贴地面,如此打造支撑起了追求成绩的梦,这辆车赛车外形充满野性,车辆的外形配色使观众印象深刻,重视商业但也不落后品质。

索伯车队精心打造符合其个性的色彩,使用重量轻的材质打造车身,高质量轮胎使其在转弯时紧贴地面,是许多车手争相选择的车辆之一,这辆车看起来精美无比。

索伯车队别具特色的外观设计仿佛一件精美的艺术品,改进后的轮毂增加了赛车的转速,提高配置,轰鸣的发动机带来了强大的动力和速度,外观上的广告标识表明吸金能力强,空间稍小的驾驶室配备了所有保证安全的设施。

索伯车队动感有力的外观设计展现出由内而外的霸气感,对导流片的下端和前侧部件采用了前卫设计,采用中置发动机布局,更好的平衡了车重,车身的绚丽色彩使外观显得观赏性满分,这些顶级的动力配置让赛车成为独特的风景线。

索伯车队驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔,宽大的排气口增添了十足的战斗气息,整体车身风格搭配夸张的前扰流板设计,张扬的整体外观风格体现着竞技拼搏精神,赛车的心脏-发动机提供着巨大的起步动力。[1]

车队简介

1997年对索伯车队来说是其发展的转折点。在这一年,彼得·索伯成功地取得了1996年度法拉利赛车引擎的提供,同时也争取到了马来西亚石油公司的赞助。在1999年赛季,索伯车队的车手是法国名将阿莱西和迪尼兹搭档出赛。2000年阿莱西离索伯而去,加入了普罗斯特车队。

2000年赛季,索伯车队车手的阵容是迪尼兹和替补的米卡·萨罗。2001年赛季,在尼克·海德费尔德与新人莱科宁这两位车手的合作下,为车队拿下年度排行第四名的佳绩,这成绩仅次于传统的三大强队。在2002年赛季,由海德费尔德与马萨搭档,车队取得年度第五名的成绩。2003年赛季车手阵容为海德费尔德与弗伦岑搭档比赛,车队取得年度第六名的成绩。2004年车手阵容变为费斯切拉和马萨搭档。

2005年,索伯车队除马萨之外,还请来了曾在1997赛季勇夺车手总冠军的维伦纽夫。可惜维伦纽夫已不复当年之勇,表现只能用“江河日下”来形容。尽管车队拥有2004年刚刚投入使用的风洞,还从法拉利那里得到了引擎支持,但0赛季所取得的最好成绩也不过是加拿大大奖赛上的第4名而已。在1993年的南非大奖赛上走进F1车坛索伯车队到2005年巴林大奖赛已经实现了参加200站大奖赛的目标。

宝马-索伯F1车队是宝马收购前索伯车队组建的,宝马也因此从单纯的引擎供应商,变为真正的车队所有者。前车队老板彼得·索伯将保留少量股份,并以顾问的身份留在车队。

2006赛季对于宝马来说是一个收获颇丰的赛季,车队在赛车的日臻完善和培养年轻车手两个方面都硕果累累。2007赛季对于宝马来说是“离冠军仅一步之遥的赛季”。整个赛季宝马都保持着竞争前三名的状态,成绩也完全凌驾于06年总冠军雷诺车队之上。

2008赛季,在加拿大站上,库比卡获得个人生涯首个冠军。在历时两年半、车队参赛的第42站上,宝马终于获得首个分站冠军。但是回到欧洲后,车队战斗力有所回落,有被大部队再次吞并的迹象。赛季末,宝马赛车的性能突然出现较大问题,车队技术人员在轮胎选择问题上的重大失误是真正的“罪魁祸首”。车队最终排在车队积分榜第3名的位置。尽管车队未能给08赛季的征程划上一个完美的句号,却不可否认他们已跨入了顶级车队的行列。

2009赛季,车队继续沿用库比卡与海德菲尔德的组合。

2011马来西亚大奖赛,表现突出的佩雷兹为索伯车队争取到了一个更改历史的的领奖台(亚军),索伯车队大多数人都落泪了。

2016年,F1索伯车队在官方网站正式宣布,在新的一个赛季中,环亚娱乐将成为其新的商业合作伙伴。

但对于比赛的名次,车手也不敢想象。“我们用赛车在性能上和其他车队还是有差距的,现阶段也不指望去挑战其他车队,竭尽全力就好。”索伯车手纳斯尔称。

2017更名为阿尔法罗密欧SauberF1车队。

2019更名为阿尔法罗密欧Racing车队。

车队中文名:索伯车队车队英文名:SAUBER PETRONAS

总部所在国:瑞士

首次参赛时间/地点:1992赛季/南非

车队老板:索伯(Peter Sauber)

首席执行官:索伯(Peter Sauber)

车队经理:Beat Zehnder

车队领队:弗雷德里克-瓦塞尔(Frédéric Vasseur)

总设计师:Stephen Taylor

总工程师:Osamu Goto

技术主管:Willy Rampf

引擎主管:Osamu Goto

测试车队经理:Jacky Eeckelaert

首席技师:Urs Kuratle

新闻官:Agnes Carlier

索伯

1993赛季第七,积分12分,车手:万德林格尔、莱拓;

1994赛季第八,积分12分,车手:万德林格尔、弗伦岑、莱拓、塞萨瑞斯;

1995赛季第七,积分18分,车手:弗伦岑、鲍里恩、万德林格尔;

1996赛季第七,积分11分,车手:赫伯特、弗伦岑;

1997赛季第七,积分16分,车手:赫伯特、拉瑞尼;

1998赛季第六,积分10分, 车手:赫伯特、阿里斯;

1999赛季第八,积分5分, 车手:阿里斯、迪尼兹;

2000赛季第八,积分6分,车手:迪尼兹、萨罗 ;

2001赛季第四,积分22分,车手:海菲尔德、莱库宁 ;

2002赛季第五,积分11分,车手:海菲尔德、马萨;

2003赛季第六,积分19分,车手:海菲尔德、弗伦岑;

2004赛季第六,积分34分,车手:海菲尔德、马萨;

2005赛季第八,积分20分,车手:马萨、维伦纽夫。

2010赛季第八,积分44分,车手:德拉罗萨、小林可梦伟

2011赛季第七,积分44分,车手:小林可梦伟、佩雷兹

2012赛季第六,积分126分,车手:小林可梦伟、佩雷兹

2013赛季第七,积分57分,车手:霍肯伯格、古铁雷兹

2014赛季,积分0分,车手:古铁雷兹、苏蒂尔

2015赛季,积分36分,车手:纳斯尔、埃里克森

2016赛季,积分2分,车手:纳斯尔、埃里克森

BMW

2006赛季第五,积分36分,车手:海菲尔德维伦纽夫库比卡

2007赛季第二,积分101分,车手:海菲尔德、库比卡、维特尔

2008赛季第三,积分135分,车手:海菲尔德、库比卡

2009赛季第六,积分36分,车手:库比卡、海菲尔德

现役车手

基米·莱科宁

[[吉奥维纳奇

参考来源