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紫金山東站

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位置    江蘇省南京市棲霞區

月台    總共1個

途經路線  仙寧鐵路

始建日期  1936年

紫金山東站仙寧鐵路上的一座車站,位於既有寧銅鐵路紫金山站以東。紫金山東站建成後由於成本問題並沒有啟用客運業務,而是荒廢,據了解紫金山東站是否啟用未定[1]。 紫金山站位於中國南京市棲霞區,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站,建於1936年。

目錄

構造

車站只有正線,沒有側線,設島式站台一個。

正線 滬寧城際高速鐵路 上行列車通過線
島式站台
正線 滬寧城際高速鐵路 下行列車通過線

歷史沿革

1933年開始建設江南鐵路

1935年5月,南京中華門經蕪湖至孫家埠175公里幹線通車。

1936年,修築中華門至京滬鐵路(南京-上海)堯化門站之間的聯絡線,因站址位於紫金山東麓設站取名紫金山站。

抗日戰爭時期,江南鐵路被日軍占領,僅中華門到蕪湖維持通車,並與南京市內的鐵路合稱為南寧線,聯絡線路遭受破壞。

1949年4月南京解放後,中華門至蕪湖的鐵路收歸國營,改稱寧蕪鐵路。

1958年,鐵道部上海鐵路局修復了中華門至堯化門間的聯絡線,寧蕪鐵路全線貫通通車,紫金山站開始重新營運,屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄。

60年代末,修通了蕪湖至銅陵的鐵路與寧蕪鐵路合併成為寧銅鐵路。

70年代末,皖贛鐵路全線貫通,寧銅線不再是支線盡頭,南京西站發往銅陵黃山景德鎮方向去的普客列車在紫金山站停靠。

進入新世紀後,鐵路建設的大發展、列車多處大提速,普客列車也越來越少,最後連普客列車也不再停靠三、四等站,紫金山站也就退出了客運舞台

2005年,全路裁撤鐵路分局,紫金山站屬上海鐵路局南京東站管轄,現為三等站。

2010年、2011年,滬寧城際鐵路和京滬高速鐵路相繼建成,同時在南京南站與仙林站修建了兩條高速鐵路的聯絡線,稱仙寧聯絡線,並在紫金山站東側修建了高鐵車站紫金山東站。

視頻

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參考文獻