網走車站

濱網走車站
圖片來自photo-ac

濱網走車站（日語：浜網走駅／はまあばしりえき），位於北海道網走市新町3丁目，為日本國有鐵道（國鐵）石北本線（貨物支線）的鐵路車站，途經路線石北本線，距離235.3公里（起點站：新旭川）。^[1]

車站簡介

由於是兩條鐵路線的銜接車站，網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一。
包括特急列車鄂霍次克號（オホーツク，行駛於札幌與網走之間）與行駛於釧網本線上的快速列車「知床號」（しれとこ）都是以本站作為起訖站。
站內設有JR的票務櫃台綠窗口，以及JR北海道所屬的旅遊服務中心「星光廣場」（ツインクルプラザ）等較大型的車站才有設置的相關服務設施。
雖然是所在地網走市的主車站，但與其他北海道主要城市的主車站有點不同的是，網走車站並不是座落於網走市的中心市街地帶，而是約有2公里左右的間距。相比之下，位於隔鄰的桂台車站，反而才是距離網走市街最近的鐵路車站。
1984年（昭和59年）2月1日因廢線而成為廢棄車站；廢站前電報略號為"ハハ"。
啟用日期:1932年（昭和7年）12月1日
關閉日期:1984年（昭和59年）2月1日
貨物專用車站，1969年從網走市南3条搬遷至此。
搬遷前的濱網走車站、網走車站紀念石碑。

今日的網走車站其實不是第一個使用「網走」作為站名的鐵路車站，初代的網走車站其實是1984年時廢站的濱網走車站。目前使用中的網走車站是1932年時新設的第二代車站。

1912年（大正元年）10月5日：日本國有鐵道初代網走車站設站，是客貨兼營的一般車站。
1927年（昭和2年）9月15日：釧網線（後來的釧網本線）通車。
1932年（昭和7年）12月1日：第二代網走車站在今日的現址設立，開始經營客運與行李托運業務，初代的網走車站改名為「濱網走」並停辦客運業務，成為貨運專用站。而網走至濱網走之間的路段也改定義成為網走本線（今石北本線）的貨物支線。
1935年（昭和10年）10月10日：湧網東線（之後的湧網線）通車。
1969年（昭和44年）10月4日：本站至濱網走車站之間的路線里程數進行更改，由0.8公里改成1.3公里。
1984年（昭和59年）2月1日：本站至濱網走之間的貨物支線廢線，濱網走車站也一同廢站。
1986年（昭和61年）11月1日：停辦貨運與行李托運業務。
1987年（昭和62年）
- 3月20日：湧網線全線廢線。
- 4月1日：國鐵分割民營化，網走車站的擁有與管理由JR北海道繼承。
2007年（平成19年）10月1日：為了便利海外旅客辨識，石北本線與釧網本線全線各站正式啟用車站編號系統。其中網走車站根據網走（Abashiri）的「A」字，獲得A69的車站編號。

網走車站為2面3線的複合月台，同時設有側式及島式月台。
所有月台都可以讓雙方向的列車停靠及發車。
而特急列車及雙線直通列車會使用車站大樓的1號月台。
本車站亦是職員設置車站，車站大樓開放時間為05時30分～23時00分。車站大樓內亦設有綠窗口（營業時間05時50分～22時30分）、網走車站旅行中心（營業時間09時30分～17時00分、星期六、日及假期休息）、自動售票機、北海道Kiosk、車站便當商店、食堂及立食蕎麥麵、烏龍麵屋等。
原來車站內設有由網走市觀光協會負責的觀光辦公室，但在2009年1月搬遷至道之驛浮冰街道網走。而在此之後的浮冰旅遊旺季時，由於車站周圍沒有觀光辦公室引起不便，於同年5月1日在旅行中心以租借形式再次設置觀光辦公室（營業時間平日12時30分～17時30分；星期六、日及假期09時00分～17時00分）。
車站亦有由北見運轉所網走詰所設置的車庫及加油設施，供檢查列車及夜間停泊之用。
被廢除的湧網線主要在0號線發車，列車長度為3輛。
現在該路線已經拆除及轉為停車場用途。

包括：