罐笼井

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罐笼井是全国科学技术名词审定委员会公布的科技类名词。

在汉字的历史上，人们通常把秦代之前留传下来的篆体文字和象形文字称为“古文字”，而将隶书和之后出现的字体称为“今文字”。因此，“隶变”就成为汉字由古体（古文字）演变为今体（今文字）的分界线。

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名词解释

罐笼井（cage shaft ），指装备罐笼的立井。罐笼井可作为主井也可作为副井。

副井为竖井时，用双罐笼或带平衡锤的单罐笼提升；井中设梯子间，作为井下发生灾害时的辅助撤人通道。副井若为斜井时，用串车提升，斜井中须设人行道。不是每个井田都设副井，主井为罐笼井、混合井或串车提升的斜井时，都可以不设副井，但都应设有第二安全出口；主井若为箕斗井，必须设副井。

井内装有双罐笼或带平衡锤的单罐笼。适用于矿石年产量不大于30万t的矿井，用以提升矿石、废石和升降人员、材料及设备，也可以作进风井，但作进风井时，井筒中的最大风速不允许超过8m/s。它的缺点是，在同样提升高度和同样断面规格的条件下，提升能力比箕斗井低，且井筒装备较复杂。

井的简介

作为主井时，是矿山开采人员进出的主要通路。也可兼作入风井，则另布置一个副井作为通风井，与罐笼井构成一个通风系统。

作为副井时，是用作升降人员、材料、设备和提升矸石的井筒。

为了避免提升人员时发生事故，必须经常对入井人员进行安全教育，建立健全严格的信号管理和乘罐制度，加强对井口(中段、井底)的安全管理。信号工不仅是提升信号的操作者，也是井口安全的管理者。信号工发出信号之前，必须看清楚罐笼内和井筒附近人员的情况，关好罐笼门和井口，安全门，防止有人进入危险位置。拥罐工或专职安全员关上罐门和井口安全门后，才能发出升降信号。乘罐人员要严格遵守乘罐制度。

井硐室

包括马头门、水泵房、水仓、变电所、讯号房等。马头门与井筒相联接；讯号房靠近井筒；水泵房与水仓相邻，在井底车场内或附近;变电所靠近水泵房。

井底车场

环形式井底车场：主井矿石运输线路呈环形延伸，并与罐笼井的出车线路连结成一环状闭路。这种线路形式，矿车在车场内单向环形运行，通过能力大。具有主辅提升功能的罐笼井、运量大的辅助提升罐笼井以及具有箕斗和罐笼提升的混合井，均采用这种车场型式和运输线路。其中，1-主井；2-副井；3-矿车卸载硐室；4-石门；5-主井重车线；6-主井空车线；7-副井重车线；8-副井空车线；9-绕道；10-调车线。

20世纪80年代，中国金属矿山在重车储车线和出车线上，逐渐使用列车推车机推送车辆，以取代矿车自溜，减少了矿车碰撞减轻了摘挂钩的劳动强度，提高了矿车运行的安全。由于毋须车辆自溜时所必需的高差，车场内不需要开掘排水坑。

尽头式井底车场：重车线和空车线在井筒一侧的同一条巷道内，井筒的另一侧无马头门，因此重车和空车的进罐和出罐均在井筒同一侧。其中，1-井筒；2-空车线；3-重车线；4-支线；5-人道站台；6-石门或平巷。

这种线路的优点是：巷道工程量少，弯道和交叉点少，施工方便；缺点是不易实现矿车进出罐笼机械化，通过能力低。因此只适用于提升任务很小的竖井或小型矿山。

罐笼提升

用钢丝绳牵引承载有矿车的罐笼沿井筒提升到地面。当矿井年产量不超过30万t，井深不超过300m，常用罐笼作主提升。当矿井年产量大于30万t，井深大于300m，常用箕斗作主提升，罐笼作辅助提升。根据提升任务的大小，可以采用双罐笼或单罐笼配平衡锤提升，金属矿山罐笼系列选型主要取决于提升机型式、井下矿车的型式和尺寸，罐笼的容车数、下放大件的尺寸和重量、规定升降人员的时间等。在金属矿山，规定升降人员的时间每班不超过45min。与箕斗提升比较，罐笼提升的主要优点是：具有主提升和辅助提升的功能，可以不另设辅助提升设备;不需要设井下和井口矿仓;便于矿石分类提升。缺点是矿车和罐笼重量大，无效提升占每次提升重量的比例大，提升效率低，成本较高。罐笼提升只用于竖井。用于小型矿山的斜井台车提升，属于罐笼提升的原始设备，使用不广。