羽田機場第3航廈站
羽田機場第3航廈站 |
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 日語名稱 はねだくうこうこくさいせんターミナルえき
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羽田機場第3客運大樓站【官方稱為「羽田機場第3航站樓站】。[1]（日語：羽田空港第3ターミナル駅／はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki）是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目，屬於京濱急行電鐵（京急）和東京單軌電車的鐵路車站。
英文名稱是「Haneda Airport Terminal 3 Station」[2]。
目錄
概要
車站啟用前
隨著東京國際機場在2010年（平成22年）10月21日啟用D跑道（05/23跑道），國際線定期航班次大幅增加。
隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷，因此計畫在多摩川與東京都道311號環狀八號線沿線區域建設國際線航廈、貨物總站、停車場等新國際線區劃並開設新站。
另外，2002年（平成14年）國土交通省擬定羽田再擴張後，規劃2003年（平成15年）度以前跑道動工，2009年（平成21年）12月國際線航廈啟用。但因工程順延，使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用。
京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為「國際線客運大樓站」，並於同年5月14日確定名稱為「羽田機場國際線客運大樓站」[3]。
2009年3月27日仍在建設中時，電力工程於客運大樓1樓部分發生火警。有1人受傷，站舍一度有約500平方米燃燒[4]。
開業
車站原先預計2009年12月啟用，但因國際線客運大樓延後啟用，在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用。
2010年5月16日，隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行，京急、京成等同步改點，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場（本站開業時改為羽田機場國內線航站樓）間開設「機場快特」，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場間或橫濱方向 - 羽田機場間開設「機場急行」，加上原有的快特、特急、普通，機場線全列車停靠本站。
歷史
車站結構
京濱急行電鐵
側式月台2面2線的地底車站。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口，上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。驗票閘門都選擇寬型閘門。
1號月台剪票口出閘後有升降機及電動扶梯直通國際線離境大堂（3樓）及抵達大堂（2樓）。
機場的行李手推車可推至月台上，月台亦因此設定為14米寬[8]。此外為免手推車跌入路軌，京急首度設置月台幕門。因此，與月台幕門不能對應的800形無法停靠。行李手推車被禁止推入車內。當2100形列車到站時，沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開。
為服務外國遊客，剪票口附近設有提供四語服務的「資訊台」，並提供相關服務[9]。站內標誌亦使用四語表示，並採用高可見度的位置和設計。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 機場線 | 往羽田機場第1、第2航站樓 |
| 2 | 品川、東銀座、淺草方向/京急川崎、橫濱方向 |
車站音樂
經過向公眾徵集後，啟用日開始採用SMAP的《世界上唯一的花》作為車站的音樂[10]。該曲在亞洲地區也具有高知名度，可以給訪日遊客「來到日本」的感覺。之後2015年10月21日起，作為車站5周年紀念，由兩位大田區出身團員Fukase（深瀨慧）、Nakajin（中島真一）的SEKAI NO OWARI樂曲《Dragon Night》成為新的進站音樂[11]。
- 站內設備
- 上行電梯4座（1號線 - 出境大廳 - 連絡層）、電扶梯
- 下行電梯3座（入境大廳 - 連絡層 - 2號線）、電扶梯
- 太陽能發電設備（站房屋頂）- 可提供七座電梯的電力。有大田區補助金補助[12]。
- 入境大廳一樓的「資訊處」
- 廁所 - 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁。
- 安全
- 車站共設置66台監視器。其中月台16台，具有「放置物探知機能」，當有無人行李一段時間未動時，會顯示在站務室的大型螢幕上表示、並發出警報[13]。
東京單軌電車
對向式月台2面2線的高架車站。閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前，與離境大堂、入境大堂直接連結。兩個月台可以在閘內來往。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東京單軌電車羽田機場線 | 下行 | 國內線（第1大樓、第2大樓）方向 |
| 2 | 上行 | 濱松町 轉乘 JR山手線、東京、都心方向 |
車站附近
- 東京國際機場
- 東京國際機場第3航站樓
- 國際線停車場
- 東京都道311號環狀八號線
巴士路線
京濱急行巴士（包括集團公司、共同運行公司）與東京空港交通（包括共同運行公司）於2010年10月21日起停靠國際線客運大樓[14]。
往國內線航廈
本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓（使用IC卡為133日圓），但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線，可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」，再到車站剪票口出示車票進站[15]。
相鄰車站
- 京濱急行電鐵
- 機場線
- ■機場快特
- 品川（本線）（KK01）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
- ■快特
- 京急蒲田（KK11）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
- ■特急、■機場急行、■普通
- 天空橋（KK15）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
- ■機場快特
- 東京單軌電車
- 東京單軌電車羽田機場線
視頻
參考資料
- ↑ {京急路線圖，京急集團，2016-06-04
- ↑ 10月21日（木） 京急線「羽田空港國際線ターミナル」駅開業! 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-05-17. 京浜急行電鉄
- ↑ 10月21日（木）京急線「羽田空港國際線ターミナル」駅 開業!，京浜急行電鉄，2010-05-14
- ↑ 羽田空港の新駅で火災、1人軽症 建設中の國際線ターミナル（産経ニュース 2010年3月27日）
- ↑ 京急線6駅の駅名を2020年3月14日（土）に変更します，京浜急行電鉄，2019-12-16
- ↑ 羽田空港にある3つの駅（羽田空港國際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅）の名稱が変わります，東京モノレール，2019-12-16
- ↑ 羽田國際線ターミナルが「第3」に 深夜の駅名変更作業 ，Aviation Wire， 2020年3月14日配信, 2020年3月20日閲覧.
- ↑ 京急・空港線に國際ターミナル駅（仮稱）新設，京浜急行電鉄，2005-10-05}
- ↑ 報道発表資料 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-07-04.
- ↑ 京急電鉄オフィシャルサイト「ニュースリリース」 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2014-07-14.
- ↑ 「羽田空港國際化 ＆ 駅開業5周年 記念セレモニーを開催！新たな空港內商業施設ブランド「ウィングエアポート」オープン 駅メロに「SEKAI NO OWARI」登場！採用曲は"Dragon Night" ，京浜急行電鉄，2015年10月21日
- ↑ 羽田経済新聞「羽田新國際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電－利用者への告知パネルも設置，2014-06-28
- ↑ 業務複雑化、テロ対策は…期待と不安交錯、羽田新滑走路21日開業 ，産経新聞，（2010年10月20日）
- ↑ 羽田経済新聞「東京空港交通・京浜急行バス、羽田新國際線ビルに－深夜早朝便拡大は検討継続」 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-10-05.
- ↑ 『國內線から國際線へ 』・『國際線から國內線へ 』《以上は羽田空港國際線ターミナルWebサイト》・『國內線⇔國際線のお乗り継ぎ 』《『羽田空港アクセスガイド』（京急運営Webサイト）》より